新到来的汽车推出了作为超级专用ride-hailing EV

英国电动汽车制造商到来首次提供了早期看电动汽车。叫做简单“车”到来,和设计,以满足特定需求的ride-hailing司机,在密集的六个月的咨询超级。

第一个原型明年初将达到英国的道路,一旦进入连续生产,汽车将形成一个超级的雄心壮志去全电动的关键部分在2025年在伦敦。到来之前也暗示其汽车将在2023年晚些时候上市。

波到达最近的纯电动商用车市场,与此同时,博姿公司推出了space-age-looking到来。它是基于模块化电动平台覆盖补强,防破坏复合塑料板。

英国公司说这个特殊的制造方法使其货车快速组装,易于修复。到来也坚持认为,该系统将使汽车更便宜买比它的竞争者,所以相同的方法转移到到达的车。

然而,而不是关注直接大小到来试图最大化汽车的包装。它占据了一个类似的足迹大众高尔夫,但室内宽敞得多。后,例如,作为一个传统的家庭空间掀背车的两倍。

司机的座位位置已经兴起,向挡风玻璃,目的是提供更好的可见性,而narrow-but-tall引导提供了足够的空间,一双大箱子存储直立——适合机场运行时,说的到来。

汽车到来的小屋设计也遵循相同的极简主义短暂的货车,与类似的人字形座套和一个整洁的仪表盘一个屏幕安装在其中心。单位显示从汽车卫星导航功能和媒体的范围和速度,而超级的应用程序甚至可以被集成到系统中。

到来表示,其优先级汽车的舒适、安全和成本。该公司还把沉重的关注最大化EV花费的时间在路上,ride-hailing司机覆盖之间的平均每年28000和31000英里。

这是平均每年6000英里的里程民营汽车。因此,到达花费大量的精力最大化汽车的范围内,作为一个需要不断充电的电动汽车可能是一个缺点。

到来还没有确认任何信息关于意志力的车,但该品牌的产品负责人帕特里克·生物个体最近告诉汽车表示,该公司的技术将是模块化的,而且它会共享整个阵容为了公司的效率。betvictor是真的吗

后推出的到达范,他说:“我们的很多技术被用在我们所有的车辆——大货车,小货车、公共汽车,卡车,汽车,等等。我们有很多产品在未来几年。

“我们来解决电动汽车采用我们需要的地方。我们所做的一切——不是被一辆货车生产商或一辆公共汽车生产商——大约是解决产品的可伸缩性;它是关于解决装配过程的成本和用户体验。我们会申请,我们认为我们需要任何产品。”

货车是配备了一个201马力电动机,它发送驱动前轮通过双速自动变速箱。更强大的双选项也可用,但可能没有足够的空间在汽车底盘后桥上的额外的电机,由于其紧包装约束。

到达已经开发出合适大小的电池使用在车上。范的模块化的电池组,例如,67千瓦时或89千瓦时形式,两者都应该能够适应汽车的掀背车轮轴之间的身体。

汤姆·维奇到达平台负责人说:“这是一个关键的里程碑的到来,我们非常高兴今天发布第一个看的车。过去6个月,我们一直在与超级的司机密切合作来创建一个汽车专为骑行业,并负担得起的、持久的和伟大的。

“通电ride-hailing将发挥至关重要的作用在减少全球排放的车辆在城市,提供一个可持续的、干净的多式联运系统的社区。

“我们热衷于支持司机与这种转变为骑将通过开发最好的产品,提升的经验对他们和他们的乘客,使城市空气清洁。”

到达期望它会有大量的驱动程序来支持。品牌说,大约有3000万名司机受雇于ride-hailing部门三四百万的乳房。然而,到达尚未澄清汽车是否可供ride-hailing司机以外的超级。

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