全球半导体芯片短缺意味着什么英国汽车买家

如果你想买一个新的22-plate车,我们会惊讶,如果你还没有听说过半导体达到新车供应的短缺。这是一个巨大的工业和消费者的问题。

这些微芯片抬头的短缺在2020年开始的大流行和仍在某种程度上解决,任何访问当地新车展厅将证明。为什么?因为大多数新车媒体目前没有股票,你可能会凝视coffee-stained地毯瓷砖疯狂购物而不是崭新的金属。

不是Covid负责的社会距离不到拥挤的展厅,但大流行肯定也起到了一定作用事件链,导致目前低迷显示经销商库存。但是,你如果你正在寻找你的下一个新车吗?我们都响了周围的主要制造商在等待时间更新关键模型和一些汽车在几周后,订单为他人未被满足6个月或更长时间。汽车购买者是添加的消息;“我要等多久?”的问题你问之前签署的虚线一辆新车。

如果你不愿意等待,想知道现在在证券交易商,很难确定。多数制造商告诉我们,有一些新汽车系统中可以直接交付,但数量非常有限。如果你不是太挑剔的颜色和规格,或者你只是幸运,你仍然可以在非常短的时间内得到一辆新车。

芯片短缺持续多长时间?

专家预测这个问题可能需要长达两年解决但不只是汽车工业受到重创:从冰箱、洗衣机、游戏机和电脑供应受到限制。

然而在面对全球计算、电话和电子行业,汽车制造商是无足轻重的人。一个领先的台湾芯片制造商大约89%的收入来自于计算、电话和“物联网”(连接设备如智能电视)行业,与汽车公司负责仅为百分之三。这使得汽车制造商处于相对劣势,半导体制造商优先考虑他们最大的客户。

我们问苏·罗宾逊,全国特约经销商协会的首席执行官(NFDA)给她,她告诉我们:“作为半导体的短缺可能会继续影响供应的新车2022年,NFDA进行的研究表明制造商一直优先考虑电动汽车达到内部目标和公司平均燃料经济性(咖啡馆)标准。因此,尽管这种变化取决于个人品牌,交货期往往较短的电动汽车。”

负责人麦克·霍斯的社会汽车制造商和贸易商协会(SMMT)在英国,告诉我们:“半导体上半年问题将是艰难的,但将缓解,应该流到生产输出。我不认为它会正常化,因为它可能还会影响到2023年,但我认为一般的看法是,供应情况会有所改进,尤其是在下半场。在跟一些制造商有一个更加自信的预测比去年年底在后面。”

什么是半导体吗?

我们说的微芯片。微小的硅晶体碎片详细平版画和蚀刻显微镜下小电路,每个任务一个现代汽车执行过程。这就是他们无处不在在当今电子重载汽车产品,可以有多达3000芯片在一个车。根据科技公司,阿斯麦公司,2020年有9320亿的生产,用于各种电子设备。汽车工业约占全球市场的15%,而消费电子产品吃了50%。

不幸的是,因为有许多不同类型的芯片,由一个多样化的和相对较小的制造业遍布全球,供应链的故障可以有深远的影响。Covid、工厂火灾、恶劣天气和美中贸易战争都说短缺发挥了一定的作用,虽然芯片行业反弹,汽车公司相对较小的客户,他们的副手,消费电子产品公司。

新规范会导致更大的汽车买家买单

半导体的读者蒂姆·罗伯茨分享了他的经验不足,说明他想要一个迷你库柏兑换,选择规范,包括数字仪表板。然后,在最后一刻,他的经销商告诉他迷你改变了升级包可用,而不是购买£1100导航包数字仪表板,他将不得不花£2400导航+包装。

迷你说短缺已经“对一些设备的可用性”影响有限,和数字破折号“现在只能导航+”。公司增加了包还包括无线充电和抬头显示器,但警告称:“有可能进一步变化仍将是必需的。”

你汽车购买一直影响全球芯片短缺?在评论里告诉我们关于你的经历……