纳贡Kimera Automobili EVO37释放蓝旗亚037

车队和意大利工程公司Kimera Automobili透露restomod版本标志性的B组召集蓝旗亚037。

它连接汽车一样大卫·布朗汽车迷你版的和矩形脉冲断开工程Squalo在迅速扩张的restomod部门,并将在今年正式公布的古德伍德速度节。

它由一个严重革新后的版本的2.1升四缸汽油发动机从原来的037人。但是,集会汽车产生大约270马力和300 nm的扭矩,在Kimera EVO37 498马力和550海里。

单元共享相同的干油底壳块为037年的涨势的车,但是其他组件在引擎已经改变了。达到新twin-charged发动机功率输出。有根打字增压器,像最初的集会汽车,以及涡轮增压器,螺栓定制不锈钢管汇。

这里没有华丽的双离合器变速箱。买家改变齿轮通过一个六速手动变速箱重型twin-plate离合器。Kimera rev-matching系统安装,光点油门加速和降档。

支持所有这些额外的权力,Kimera Automobili了037的底盘,配件可调Ohlins阻尼器,广泛的车轮和轮胎和升级四活塞Brembo刹车,可以指定与传统钢或碳陶瓷光盘。

像原来的车,底盘的中心被来自蓝旗亚β蒙特卡洛,尽管Kimera安装前后的新管式子帧,以及更强的机舱翻车保护杆支撑。指导武器和中心已建成的规格一样的蓝旗亚三角洲S4。

Kimera Automobili也做了一些同情身体修改,037年的风格集会汽车,其中一些设计的帮助下bang-up-to-date制造技术,如三维扫描、CAD。

EVO37股票一样的爆发和较低的轮拱分配器集会汽车,而程式化版本的赛车尾翼是固定在发动机罩。前后悬臂锐减,而汽车的原始卤素前大灯已经换成了崭新的单位领导。

里面有一个新的液压拉手闸,新鲜的碳纤维仪表板,一些新的δS4座椅和四点赛车吊带。所有的指标都保持模拟,虽然他们已经与现代内部重建。

Kimera寻求批准,蓝旗亚037年最初的工程团队在开始任何修改之前。一旦他们在船上,同样的工程师负责项目从开始到结束。

领导发展的Sergio柠檬蓝旗亚037年早在1970年代末和1980年代初,签署汽车底盘配置和更新修改后的样式。克劳迪奥·隆巴迪,曾设计引擎蓝旗亚回到037年的赛车时,也给了批准Kimera引擎更新。

第一个例子将在9月完成。生产是局限于37单元,每个花费€480000 (£414000)。

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