Stellantis宣布新的£217亿电气化开车
集团将扩大其电气化阵容在接下来的十年,有四个新的专用电动平台安排生产
Stellantis,业务合并后形成的PSA和葬礼,概述了其电气化战略为下一个十年。到2030年,Stellantis目的是为其欧洲销售额的70%来自低排放车辆,包括插电式混合动力和全电动汽车。
该集团将投资€300亿(£217亿)项目从现在到2025年,计划在其大量的车型阵容14个品牌,从城市皮卡车。
Stellantis的一些品牌会比其他人更关注这电气化的策略。欧宝,例如,到2028年将成为纯电动品牌,该公司宣布将推出一个版本的生产蝠鲼GSe ElektroMOD到2025年。
Stellantis即将推出的电动汽车将基于四个新的专用电动平台,叫做STLA小,中,大,框架,最强大的产量将超过350千瓦(440马力),和一个最大射程500英里。
每个平台也有一个预期产量每年高达二百万台,每个段设计来满足的需要。所以,STLA小平台将支撑标致和雪铁龙即将到来的掀背车和跨界车,而STLA大适合最大的suv等品牌吉普车和躲避。
STLA框架将主要用于商用车辆和大型皮卡。与较小的平台,这是一个传统body-on-frame设计而不是单体横造,设计更适合劳役,越野和拖曳。
电池大小将从最小的平台上37千瓦小时最大超过200千瓦时STLA框架基础。平台将运行在400伏或800伏电气系统,和公司的目标是快速充电功能的每分钟20英里。Stellantis在2026年还将推出固态电池技术。
在动力系统方面,买家可以选择方面,后方和四轮驱动选项在四个新平台——和Stellantis说最快的电动汽车将是0 - 62英里每小时时间约两秒钟。该集团的插电式混合动力车4 xe系统还将保持固定,并将加入公司的第一个氢燃料电池车在今年年底。
为了保持低成本,Stellantis计划分享尽可能多的公共组件之间的四个平台,与所使用的逆变器等项目在所有汽车。集团设计了它的所有新平台未来的证明,给的能力升级简单的螺栓。
最终,STLA框架平台将提供某种形式的增程插件,该公司代号为电动范围范式断路器(REPB)。技术规范还没有公布,但Stellantis承诺它会给电动车的便利与里程焦虑。
Stellantis也展望更远,当其未来电动汽车达到可用的生活的结束。集团计划维修、再制造、再循环或重新其未来的电池组,以获得最大的效率的单位。第二个司机为战略是环境问题。
Trustpilot支持其日益增长的电动汽车的行驶距离,Stellantis还将投资于充电设施,整个欧洲增长快速充电器的数量和发明新的解决方案来满足需求,根据其客户。例如,吉普车已经开始部署其创新的太阳能充电站越野赛道在我们周围。
集团的首席执行官,卡洛斯•塔瓦雷斯说:“我们的电气化旅程很可能是最重要的砖,我们开始揭示Stellantis的未来六个月后出生,现在整个公司全面执行模式超过每一个客户的期望和加速我们的角色重新定义世界移动的方式。
“我们有规模、技能、精神和可持续发展实现两位数的调整营业收入利润率,引领行业基准效率和提供电动汽车点燃激情。”
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