2022公路代码变更:700万司机不知道新规则对汽车,骑自行车和HGVs发布
研究表明,20%的司机风险危及其他道路使用者和行人不知道规则的改变
的交通法规接受一系列的重大变化早在2022年,但我Roadsmart慈善机构的研究表明,数以百万计的司机没有意识到。
慈善机构调查了1000名司机,发现其中20%不知道高速公路代码规则已经改变了。如果调查的结果是代表国家,这可能意味着700万驱动程序进行的更改,有可能把自己和他人置于危险之中。
betvictor是真的吗汽车前表达关切的变化实现沟通的变化似乎严重不足。我的调查证明了这一点,只有超过一半的受访样本不同意这样一个问题“你认为政府做得不错的沟通改变公路代码?”
“惊人的数量的司机开车在英国的道路没有意识的关键变化从根本上转变的动态共享使用,“我RoadSmart政策主任尼尔·格雷格说。“这是一个严重的安全风险,可以看到更新后的代码导致更多的冲突在我们的道路,而不是更少。”
1月29日,行人有新的优先穿越三岔路口时,而骑自行车的人有优先通过把汽车时,在一个新的道路使用者的层次结构。更改宣布时,Hojol Uddin,汽车律师在JMW律师表示,新规可能会给一些骑自行车的人在路上信心承担更大的风险。
“我关心的是会有车主更有可能被起诉的情形现在比以前,”他告诉我们。
Uddin也担心交通部门的规定(DfT)是“铁路建设”新规则在没有正确地告知公众。
在高速公路的在线版本代码立即更新,物理副本包含新规则没有出版,直到春天。
虽然DfT成立一个工作小组来决定如何更改应该传达给公众,英国自行车发言人——群内组织之一——也担心汽车表达,沟通不足的风险。betvictor是真的吗
邓肯Dollimore,英国自行车的运动,告诉我们:“很多人不会读过多年高速公路代码,所以它是重要的关键变化显然是解释说,用简单的,准确的和难忘的消息。”
2022年公路代码更改什么?
规则H1:道路使用者的新层次司机的汽车在发生碰撞造成最大的伤害负最大的责任来照顾,减少危险。这一原则适用于强烈HGVs发布的司机,LGVs、汽车/出租车和摩托车。骑自行车和骑师同样有责任减少行人的危险。
规则H2:行人在路口的新重点在一个交叉路口,司机,骑摩托车的人,骑师或过街行人和骑自行车的人应该给等着十字架的道路,或你把。你应该给行人让道等着穿过一条斑马线(目前你只有让路,如果他们已经穿越),行人和骑自行车的人等待交叉并行交叉。
Trustpilot规则H3:新的优先考虑骑自行车当汽车转向你不应该跨越骑自行车骑士或马画车辆继续当你变成的结或改变方向或车道。这是否适用于使用周期,周期跟踪,或者骑在路上,你应该给他们。不把在一个交叉路口,如果这样做会让骑自行车的人,马骑手或马车辆向前停止或偏离的程度。你应该停止并等待一个安全缺口的流动在必要时骑自行车。
问答:DfT在2022公路代码修改
我们采访了交通部门的规定在2021年年底的2022公路代码更改…
AE:你能确认法定仪器的影响,高速公路代码变更概述——尤其是关于新右派的骑自行车的人——将成为法律规则2022年1月29日?(因此可以合法执行?)
DfT:拟议的改变公路代码将在2022年1月底实施。高速公路调整代码只咨询而不是由法律支撑。
AE:有什么惩罚司机未能给骑自行车的人每新规则?
DfT:新规则为主骑自行车向前不寻求改变法律,而是确保更多的相互尊重和体贴的文化安全有效的道路所有用户使用的好处。你不应该跨越一个骑自行车的人就像你不会穿过另一个司机。
虽然未能遵守咨询规则的代码不会,就其本身而言,导致一个人被起诉,高速公路代码可用于在任何诉讼证据(在交通行为)建立责任。这包括规则使用咨询的措辞,如“应该/不应该”或“做/不做”。
执法是一个警察谁将决定,每个证据的情况下,是否已经承诺,采取适当的行动。
AE:做新的优先适用于自行车通行,还是他们也适用于电动周期,e-scooters,轻便摩托车,摩托车,等等?
DfT:新规定适用于所有道路使用者。例如,司机应该为骑自行车和骑自行车的人应该给行人让路。它仍然是非法骑民营摩托车在公共土地上。
AE:DfT如何应对费用,协商结果实际上是极其严重倾斜的活动家自行车游说?(英国自行车声称提供了75%的反应通过“成功竞选”。)
DfT:我们无法评论英国自行车索赔。然而,我们的咨询分析表明,超过60%的受访者认为自己作为一个司机。
AE:这些广泛沟通的计划更改驱动程序,考虑到这么短时间实现。会有全国电视或社交媒体广告宣传,例如?
DfT:我们同意改变期望的影响,这将是重要的支持,有针对性的提高认识和行为改变通信。
我们的想法!运动将开发的通信活动支持实现改变,无论是在发射和超越,定时支持倍增加活跃的旅游季节。
应对高速公路代码更改:
“近四分之三的崩溃涉及自行车在路口处发生,有十四个公路代码规则旨在阻止司机超车,切割和遇到行人和自行车穿越岔路边连接。
“多个规则会导致混淆,然而,大多数欧洲国家有一个普遍的优先规则,谁是变成一个结为主人向前。
”这个简单的改变澄清在路口处的规则,是一个重大的一步嵌入自定义,可以产生巨大的差异,骑自行车和行人的安全。它也给公路设计者设计更好的自行车和步行的信心基础设施,如自行车道和循环路径穿过岔路边的嘴巴,使它们更简单、更安全、更高效的为每个人。”邓肯Dollimore,英国自行车运动
“我RoadSmart担心路上的新公路代码冲突会增加而不是减少。通知所有道路使用者在英国的新规则将是一个巨大的任务特别是大多数司机认为他们有能力,不需要刷新他们的技能。
正确的通信将是至关重要的,当一些骑自行车的人开始锻炼他们的新权利承担交通,把自己处于危险之中。
易受伤害的道路使用者应该得到最高的保护从机动车辆只是改变一本书没有人读不太可能带来希望的影响。在我们看来隔离设施投资仍然是最好的方式鼓励人们认为活跃的旅游是一个真正的选择。”政策主管尼尔•格雷格,我RoadSmart。
“交通法规的变化提醒人们,所有道路使用者有责任照顾彼此,尤其是最脆弱的国家:行人、骑自行车的人,其他两轮运输和骑士。
“鼓励更多活跃的旅游和运输的繁荣道路上自行车改变了人们使用在某种程度上,和高速公路代码需要更新,以反映这一点。
高速公路”,因为大多数人不读代码一旦他们已经通过他们的测试,所有的司机将需要确保他们阅读和理解新规则。”埃德蒙国王,AA的总统。
现在看看真实成本较低的交通地区…
