独家:几乎18000个主要自2016年以来英国高速公路上犯下的罪行
betvictor是真的吗汽车表达调查显示司机和行人违法的程度在高速公路上,与非法停止占三分之一以上的所有罪行
司机把生命危险犯了成千上万的危险的高速公路演习每年汽车表达。betvictor是真的吗调查28警察部队和我们的调查发现官员发布了至少17775张门票在过去五年半,捕捉人们在高速公路做u形转弯,滑道路上开车走错了路,停在车道和行驶在硬路肩住。
我们所做的
高速公路受特定的交通法规设定的1982年高速公路交通(英格兰和威尔士)法规。这些非法的,例如,在高速公路上行走,和管理,司机被允许进入道路,以及他们如何必须行为一旦。这些法律是你看到的原因说“高速公路法规的终结”当你拉到一个高速公路服务区域,例如。
我们问43警察部队在英格兰和威尔士多少motorway-specific交通犯罪官员发布了门票2016年开始至2021年5月,从28部队和接收数据。一些变动也不能够向我们提供信息,因为他们的系统没有设置为允许这种审讯,或者因为他们没有高速公路的地区警察。
尽管如此,我们的调查是最全面的,描绘了一幅清晰的画面,各种驱动程序行为警察每天处理高速公路。
我们发现
有许多motorway-specific罪行被1982年的规定,和警察经常使用。
最常见的犯罪是制造不必要的停在一个硬肩或紧急避难区;军官发出6821张门票从2016年到2021年中期。接下来,罚款2645发行努力那些开车的肩膀或避难区域,而837人被抓开车或停车在路边或中央预订。
一些部队,包括埃塞克斯和雅芳和萨默塞特告诉我们成千上万的“红色X”犯下的罪行司机在封闭的高速公路车道,旅行的机票在2019年开始发行,以反映智能高速公路是如何工作的。我们这些数据包含在总数,尽管并不是所有的部队共享这些数据,所以个人之间不能建立直接的比较。
不太常见的违规行为比更普遍更令人担忧。共有165人在高速公路开车被抓错了从2016年到2021年,在204年收到门票滑道路上开车走错了路,五十,82人在高速公路做u形转弯。
虽然学习者司机被允许在高速公路上驾驶教练批准的双重控制汽车自2018年以来,514名学习者投向要么违反这些规则,或因为他们高速公路2018年之前。不仅仅是人们在车辆警察担心,:469行人在高速公路上,被抓,三个点球签发一种力量在汽车在高速公路上司机不能控制动物。
大多数这些罪行导致三个点球点和£100的罚款,但非法停止肩膀和避难区域携带不准,£30处罚。尽管这些数字,以及警察只能发现一个比例的罪行,英国2300英里的高速公路在统计上最安全的道路。
主要罪行,2016年至今
| 犯罪 | 数量的事件 |
| 高速公路上开车走错了路 | 165年 |
| 滑路上开车走错了路 | 204年 |
| 相反在高速公路 | 270年 |
| 使高速公路上的一个转变 | 82年 |
| 司机硬肩/避难区 | 2645年 |
| 停在车道 | 304年 |
| 非法停车困难的肩膀/避难区 | 6821年 |
| 驱动/停止车辆在m 'way中央预订/边缘 | 837年 |
| 驾驶车辆其他比m 'way车道 | 948年 |
| 行人上高速公路 | 469年 |
| 学习者在高速公路* | 514年 |
*学习者被允许上课在2018年6月以来的高速公路,但必须附有一个批准的教练在一个双重控制汽车。
高速公路罪行随着时间的推移
| 一年 | 犯罪总数 |
| 2016年 | 3068年 |
| 2017年 | 2572年 |
| 2018年 | 2601年 |
| 2019年__ | 3631年 |
| 2020年__ | 4919年 |
| 2021 * * __ | 984年 |
| 总 | 17775年 |
* * 4月/ 2021年5月(不同的力)__红色X罪行只从一些力量,只有2019 - 21
顶级offence-detecting部队
| 力 | 犯罪数量2016 - 2021 * * * |
| 埃塞克斯(包括“红色X”犯罪) | 4698年 |
| 肯特 | 2523年 |
| 西约克郡 | 2239年 |
| 赫特福德郡 | 1741年 |
| 大都会 | 1404年 |
* * *高速公路的一些部队告诉我们罪行以外我们问及,如未能控制动物车辆在高速公路上。
后面的数字
警察犯罪代码可以不透明。为什么有些票发行驾驶一辆“其他车道的高速公路”,和其他人驾驶困难的肩膀上?和可能拥有一个高速公路上的大转变?我们采访了一位内部人士告诉我们这些罪行通常看起来像在现实世界中。
以错误的方式驾驶车辆在高速公路上
经常犯下的老年人或困惑的司机,那些醉酒或吸毒,或者那些警察的追求。
驾驶车辆滑公路/高速公路上走错了路
都可能发生当一个人即将或刚刚参加了一个高速点交通堵塞并试图避免它。
相反在高速公路
常见的犯罪原因包括司机丢失他们的退出,并扭转高速公路连接。
使转变高速公路
一个典型的场景中看到一个司机分解和一个朋友来给他们一个跳开始,做一个转变带给他们的车所面临的困。
停在车道
原因可以包括司机耗尽燃料或遭遇穿刺。开/停在中央预订/边缘也有类似的犯罪模式。
开坚硬的肩膀上
这通常发生在司机想减少队列和避免交通瘫痪。
非法停车困难的肩膀/避难区
无数的原因包括司机停下来去洗手间,HGV司机采取强制计速器坏了,机场附近贩售停止拯救了皮卡的停车费。
驾驶车辆的车道高速公路
这通常涉及到驱动程序使出口晚潜水和驾驶在交叉影线,也被称为“老虎尾巴”,因为它们的形状和条纹。
禁止车辆进入高速公路的地方
当地的司机可能知道non-junction出口只有紧急服务车辆;人们使用入口/出口或高速公路转变点和控制工作岗位。
禁止车辆在高速公路
可以从e-scooters拖拉机和无效的车厢。
禁止车辆在越位车道的高速公路
通常重型车辆。
行人上高速公路
通常所谓的“ex-vehicle行人”,例如,有人走了汽油。也可以移民离开卡车。犯下这种罪行是很少人出去散步,和通常连接到高速公路。
的意见
最近关注高速公路的智能高速公路,但是我们很少讨论决定我们的道路有多安全的关键因素:司机的行为。
几乎每一个碰撞是由人为错误造成的,虽然这永远无法消除,很难理解的思维过程,使人们转变高速公路。那些骑e-scooters在高速公路上,或使出口晚潜水,还必须知道他们的行为是危险的,但如此行事。
很少会改变,直到我们可以摆脱激烈的辩论在高速公路,和意识到只有通过改善司机的行为,然而,发生时,安全将得到改善。我们可以归咎于无生命的沥青和混凝土碰撞我们喜欢,但令人不快的事实是,真正的错误在于我们自己的行为。
你觉得我们的独家调查什么?让我们知道在评论区……
