雷诺和达契亚寻求汽油和柴油汽车禁令扩展到2040人

雷诺集团执行副总裁工程,Gilles Leborgne,将寻求一个扩展与某种形式的泛欧洲禁止汽车内燃机,直到2040年左右,为了保持提供负担得起的汽车行业将朝着更昂贵的全电动模型。

他对汽车的表达betvictor是真的吗慕尼黑车展,“我们将战斗为了保持混合活着2034年之后,2035年,因为在当前欧盟的建议我们已经全面禁止内燃机。不是这样说,但这是零排放,到2034年,所以翻译意味着没有冰。

“我们认为这不是正确的方法,因此我们将努力提出一个平滑的做事方式,有一个混合的比例到2040年我想说。”

扩展的主要原因请求在雷诺的眼睛将金融,帮助确保消费者仍然可以买得起新车。雷诺集团下的所有品牌的伞,这是更多的价值型达契亚将继续与冰生产。

“这取决于品牌-雷诺将90%电,到2030年,100%的高山,但对于达契亚将BEV的10%,但我们会有很多的混合动力车,因为我们的策略很简单,我们只建立达契亚CMF-B平台上。

“我们可以把所有的技术雷诺来达契亚没有问题。我们已经这样做;看一下Sandero。当然,由于汽车的成本我们会等到它是绝对必要的。为达契亚,这将是一个不错的和温柔的。我们将把汽油和液化石油气,然后我们将搬到轻度混合动力(48伏)和混合动力,然后完整的电。”

Leborgne认为有三个主要原因冰禁令扩展到2040人,覆盖了业务用例和买家的利益。

“首先,我们想要链接的电池汽车将强制(出售)基础设施。第二,我们毫无疑问有技术,但是我们不知道它的客户。第三,我们需要适应——我们有很多人在我们的工厂;我们必须改变我们的人,这需要时间。我们不想有一个大的方向的拒绝;我们已准备好继续为了这个星球。”

雷诺的工程和研发执行并提供一个词的平衡,强调;“我要明确表示:我不反对(电气化)。我不后退。我们说,因为它是一个从欧盟委员会提议,它必须在议会面前,我们必须照顾的人。我们必须照顾我们的人,和自由流动。这正是问题的关键。

“这意味着负担得起的汽车,因为人们需要移动,他们需要负担得起的汽车和负担得起的汽车我们正在拼命减少BEV的成本,但是今天没有人可以忽略这一事实与电池动力车辆有额外费用。

“雷诺集团雷诺品牌和达契亚,我们是受欢迎的。因为我们需要流动的负担得起的。这是我们的角色。我们是第一个,但我们需要照顾每个人,使其适合流动性。”

应该做的雷诺的延伸2030冰汽车禁止2040被授予?你在评论里说…