全尺寸遥控汽车:你会骑吗?
绝对权驱动器旨在动摇ride-hailing remote-driving汽车市场。我们参观了公司了解计划和技术
汽车世界越来越分散在许多方面。事实上,术语“流动性”,我们常常听到这样爱好者从来没有更合适的描述游戏的现状,基于一种技术初创企业在米尔顿凯恩斯,雄鹿,正寻求利用潜在的客户寻找容易流动的新企业。
虽然大型汽车制造商越来越关注全自动的驾驶技术(毕竟,这意味着他们仍然可以出售他们的产品以这种方式个人),绝对权开车也同样希望减轻司机的负载和带他们的循环,但在一个稍微不同的方法。
软件接管,而是绝对权驱动尝试一个概念,你的车将由单个远程驱动的物流中心,控制汽车的常规电脑游戏设置,但充分利用公司的软件和服务器平台。
这是针对ride-hailing市场和基于智能手机应用程序称为取回。对于任何使用超级的出租车的应用程序,它在概念上非常相似。你登录的程序和智能手机的GPS,它确切地知道你在哪里。然后输入你的目的地和系统将给你的位置最近的车辆。
这是非常容易使用,当你的马车等待只需解锁车辆使用应用程序,然后对第一阶段的试验,接管和自己驾车去目的地。远程汽车将返回基地。然而,在未来你的旅程也可能是由远程操作符,正如我们的测试运行。
在仅仅六个月,该公司的目标是推出所谓的“安全驾驶”,一个人开车准备接管在发生故障,但随着软件和硬件的结合变得更健壮,绝对权驱动器及其创始人Koosha Kaveh过程的目标是去除该组件在仅仅一年到18个月。
很明显,Kaveh驱动和动机的个体。他是一个实践公司的首席执行官是谁塑造的方向。绝对权驱动开始就在两年前,来到2021年7月在米尔顿凯恩斯测试基地。业务目前由一个小团队,但它是挤满了专业知识。其首席技术官Sandip Gangakhedkar,无线系统专家拥有超过十年的工作经验等科技巨头华为,而它的首席产品官博士Navid Nourani Vatani。曾为大众等公司在其自主驾驶和人工智能项目,拥有超过15年,他是一个精明的人在这些系统的发展。
他们非常还在发展阶段,就是明证的极不寻常的豆荚图片,完成橙色灯闪烁,它的屋顶,但我们已经听到了雄心勃勃的公司的目标。
Kaveh表示:“我们正在解决单向流动市场。我们想与超级竞争,但是成本将约为50%,相比之下,一个单程的,还是会赚我们的钱。
Trustpilot“没有直接立法停止远程驾驶。每辆车有一个司机,我们是遥远。“当然,Kaveh知道将会有额外的冲破立法除了正常的驾驶执照才能获取,它载有feepaying乘客。这可能会包括一个特别的测试需要远程操作符,但是绝对权开车帮助把这个放在一起。还是正式确定,但Kaveh完成说:“我们的目标是让远程驾驶比物理安全驾驶。“这是一个大的索赔。
今天,我们公司的概念证明的MK体育场在米尔顿凯恩斯,5 g-equipped区域汽车可以使用技术“学习”。称赞我远程程与应用,因为它悄悄地来到观点你会错误的认为这是一个扫大街的车。然而绝对权开车已经改进这台机器上的硬件在盒子里,可以很容易地适应生产汽车线控控制,这样做的克钦独立军尼罗混合加入舰队。
我们今天不能样本,所以剩下的黑色小豆荚。其实叫Estrema比罗,生活开始的双座电动汽车牵引拖拉机出租车在工厂在意大利。这是一个多才多艺的小机器,然后,和完美的地方开发远程驾驶技术。
它一个电动马达把驾驶杆和伺服控制油门和刹车;一个安装在汽车像克钦独立军,线控技术,将废除需要大多数的硬件,这意味着科技可以主要和控制盒和软件安装。当然,还有很多的。系统与操作员的方向盘和踏板设置通过5 g高速网络。如果退出,那么作为故障保护比罗beep和应用刹车,执行紧急停车安全控制——或者我告诉。
有很多的科技螺栓的底盘也提供一个安全网,包括一个激光扫描仪的约150用于深度知觉和图像处理。雷达也特性,构建的一个过滤器来发现潜在的陷阱,并创建一个多层数字图片设计,以确保最佳的安全。
红外线相机晚上使用也是可能的,当远程驾驶可以进入自己的酒吧或餐馆的人回家后喝。但这带来了一个全新的问题责任时如果有人手动覆盖控制,用户将能够做的事情由于安全原因。
最重要的是,还有相机,继电器的视频屏幕前的远程操作符。将来甚至有可能探索虚拟现实的使用耳机,有建议,它可能导致一轮晕车远程驱动程序。
一旦我进入和绑在安全司机Sandip信号在办公室同事“方向盘”,我们准备好了。有控制的哔哔声交给远程终端,一些灯闪表示,选择开车,我们轻轻离开绝对零输入从我们坐在车里。但像全自动系统,我已经尝试过在生产汽车——尽管这只是一个原型——这种感觉很快变得很正常。
我们的测试带来了一些障碍摄像机和传感器拾取和远程驱动反应;Sandip甚至没有收音机。行人穿越道路和其他车辆的临近,虽然从美国带缆桩,迫使我们的司机减缓汽车从他的控制室。连接的速度意味着基本上没有滞后之间的摄像机拿什么和操作员看到。
的系统浓缩到一个现成的盒子,可以安装许多汽车,没有黑客面板的仪表板和其测试骡子一样,团队希望扩大其三个车队在3月底前和10年中汽车。它们最有可能相似模型来克钦独立军尼罗在我们的照片。
然而这种技术的可能性是深远的时候流动的概念。越多的外观黄色的机器在我们的图片是这的化身。叫做Triggo另一个小电动车,但有一些聪明的特性。首先是串联的座位,这意味着身体是狭窄的。其轨道宽度也可以因此缩小在低速时溜差距在城市交通成为可能。Triggo说“这一辆汽车和一辆摩托车的优点结合在一个封闭的身体”。
在更高的速度跟踪可以扩大,而身体上倾向于顶端的一个角落来提高稳定性。这个公司正在探索合适的科技的运输模式,。Vatani告诉我:“线控将大下一步,无论是汽车像Triggo或模型如起亚。复古的拟合是昂贵的,需要时间。这对我们解决了一个大问题。”
最终,不到£300000的资金部门的数字,文化、媒体和体育,加上一些私人支持者——Kaveh本月在美国消费电子展,试图获得更多的资金——绝对权驱动已经相对较少的预算,在相对较短的时期内。MK体育场周围的自治pod项目测试强调,因为它是刚刚到达这个阶段数百万英镑和多年的发展之后。
仍有许多障碍要克服,但他们不是不可逾越的。绝对权驱动是推动其技术职位,一旦立法允许,我们相信它会——这是准备推出远程驾驶。
这样做可能需要迅速扩大,但如果能获得融资,不应该成为一个问题。Kaveh总结得好:“对很多人来说,公共交通很便宜但不方便,而ride-hailing和出租车很方便但也贵了。我们的目标是让比每一个按需上门交通更划算,方便选择,甚至私人拥有汽车。
与获取,用户“冰雹车门前,可以在几分钟内,开车去目的地的时间和便利。他们甚至不用担心停车时。“当你把它这样,作为补充服务自己开车,在某些情况下听起来一个吸引人的概念。
你会感到舒适和遥控汽车共享的道路吗?在评论中让我们知道…
