Stellantis计划与新其中汽车巨大的收入

Stellantis宣布开发下一代汽车的连接技术,将为集团带来显著的收益通过新的软件和技术支柱,被称为STLA大脑,STLA SmartCockpit和STLA AutoDrive。

Stellantis计划投资超过€300亿(£250亿)软件和电气化技术从现在到2025年。作为这个过程的一部分,该公司说,它将开始运作更像是一个科技公司而不像传统的汽车制造商。

Stellantis的新软件的商业模式将基于三个新的技术平台,叫做STLA大脑,STLA SmartCockpit和STLA AutoDrive。首先是一个新的车辆控制系统,速度比系统用于该公司当前的汽车和不会过时的技术由于其支持在线更新。

STLA SmartCockpit是下一代汽车公司的接口。在与台湾科技巨头合作开发的富士康,系统将功能导航和语音控制功能,以及应用程序存储和支付服务。

STLA AutoDrive Stellantis自主驾驶的新技术,设计与宝马的帮助。最终,它会支持三级自主权,允许司机移交控制方向盘,油门和刹车的汽车ECU,提供他们监督系统和在需要时准备重新控制。

然而,三级自治不会可以从发射。Stellantis的新车将所有必要的硬件的技术工作,一旦立法了,该系统将通过无线软件升级解锁。

Stellantis的首席执行官,卡洛斯•塔瓦雷斯说:“我们的电气化和软件策略将支持转变成为一个可持续移动科技公司领导包,利用相关的业务增长和无线功能和服务,并向我们的客户提供最好的体验。

”三个全新AI-powered技术平台到2024年,部署在四STLA车辆平台,我们将利用速度和敏捷性与解耦相关联的硬件和软件周期。”

这种新的商业模式需要Stellantis卖出更多的连接车辆支持monetisable功能。这些可以从每月订阅服务,提供实时路况更新feature-on-demand任选附件锁定某些娱乐或驾驶员辅助功能收费,收费可以当消费者需要他们。

目前,Stellantis说它有1200万monetisable车辆在路上。然而,该公司的目标是到2026年这一数字增加到2600万辆,到2030年3400万辆。在年底前十年中,该公司表示,其货币化方案将耙在€200亿(约£170亿)的年收入。

Stellantis继续它的伙伴关系富士康作为交易的一部分,将两家公司合作生产半导体。Stellantis将80%的单片机需要来自富士康来源,该公司希望能缓解一些供应链的问题在去年遭受了。

最近成立的公司也在研究更加有效地管理其14个品牌。从现在到2030年,Stellantis表示,它将介绍一系列效率在其品牌(例如,通过合并其平台和动力系统),储蓄€11亿(约£9.3亿)。

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