伦敦ULEZ扩张失败降低排放

伦敦的扩张ULEZ(超低排放区)未能加速减少有害污染物在首都新的官方数据显示。

在2021年1月至3月间,在ULEZ扩展到覆盖整个内伦敦北部和南部环形道路,二氧化氮排放下降了56%在伦敦市中心比伦敦的官方估计的排放量如果ULEZ没有介绍。相同的二氧化氮排放在内伦敦其他地区的低21%。

从1月到2022年3月,ULEZ扩张后,这些数据已降至44%和20%以下估计伦敦市中心,其余分别为内伦敦。

由于外部因素的影响,例如燃料短缺,Covid封锁和生活成本危机影响汽车的使用和排放,伦敦交通局表示,“难以明确属性变化的排放和浓度的影响ULEZ”。

然而,伦敦市长Sadiq汗打算扩大£12.50收费区的所有M25公路内的大伦敦2023年8月,耗资£3亿。

新闻导致保守派政治家,包括与伦敦国会议员选区,质疑ULEZ的进一步扩张将是值得的。

总理鲍里斯•约翰逊(Boris Johnson)与此同时,他说:“另一个家庭和企业征税和白色货车和其他会打击人们只是当我们试图把更多的钱在他们的口袋里。”

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