新的绿色NCAP排放评级怀疑电动汽车的绿色证书
新的评级比较一生汽车排放显示小许多电动和内燃发动机的汽车的区别
绿色NCAP独立的碰撞试验的可持续性分支机构欧洲五星已经启动了一个新的生命周期评估(LCA)计划旨在帮助消费者选择最环保的汽车。
共有61辆汽车已经评估了第一阶段的LCA在欧洲五星的绿色NCAP旗帜下,电动菲亚特500出来与最小的汽车全寿命二氧化碳足迹。然而,在其碰撞试验结果相比,绿色NCAP不是向消费者提供了一个简单的比较星评级系统。相反,它是提供一个最好和最坏情况的范围为每个模式的象征其环保性能。
有两个关键评级因素构成绿色NCAP LCA的结果。一个评级是终身温室气体排放量,这是一个迹象表明一辆新车将会产生多少二氧化碳从其制造、一生使用基于驾驶240000公里(约150000英里)的16年来,最后回收的生活。
第二等级是初级能源需求(PED),计算所需的总能量在一个类似的生产周期,使用和回收——无论如何,能量是派生的,是来自可再生能源,化石燃料或核。有趣的是,在总能源需求方面,柴油斯柯达欧雅房地产PED率最低的汽车到目前为止评估。
根据绿色NCAP,消费者应该同样重视PED为他们所做的温室气体排放。“PED代表初级能源的总和从大自然中提取提供运输,包括煤炭、石油、天然气、水电能源、风能、浪费、太阳能和核能。能源供应稀缺和宝贵的,他们应该明智地利用,所有进程的效率在一个汽车的生命周期最大化,”它说。
电动vs冰:绿色是哪一个?
如您所料,NCAP的结果表明,大电动汽车需要更多的能量比一个小,一般电动汽车可能有类似的甚至更高的初级能源需求比同类传统汽车。为所有类型的动力系统,最高的PED需求在使用阶段,所以重要的是要减少消耗的燃料——无论是汽油/柴油-电力或尽可能多的,该组织说。
最好的和最坏的场景给每辆车反映不同的驾驶风格,环境条件以及在不同国家能源结构普遍。例如相同的电池电动汽车(BEV)可以提供低温室气体分数在瑞典的可能全部来自可再生能源,但在它的生命周期比汽油车可以产生更多的温室气体相当于在波兰,大多数来自煤炭发电的地方。同样一个电池电动汽车可能会失去一半的效率如果温度达到7度。
绿色NCAP得出的重要结论是,“在小型和中型贝福节目生命周期温室气体排放略低于传统在欧洲平均水平的背景下电动力汽车,大而强大的范围一样成为可能大多数柴油或汽油工具”。
组织状态:“虽然这是事实,电动动力系统高效和恢复动能的能力减轻了能量损失,质量的影响仍然是显而易见的。LCA分析还强调重底盘的生产贡献的增加,更大的高压电池和制造更多的电气组件,如电缆和电源电路,估计温室气体输出。”
绿色NCAP的LCA评级是可用的:https://www.greenncap.com
面试——绿色NCAP技术经理亚历山大Damyanov
虽然英国政府承诺£数十亿激励快速切换电动汽车,绿色NCAP的技术经理亚历山大Damyanov表明他的组织的生命周期评估的结果显示电动车不是气候危机的灵丹妙药。
我们问Damyanov是否给出EV和冰之间的相对平价终身温室气体排放,这是对决策者如此关注,现金——关注开始鼓励电动汽车。
“我不确定我能状态,”他说。“如果目标是减少二氧化碳,我们有选择。电如果我开车的理由只有几公里每一天,如果我不需要一个大的车,如果我可以有好的可再生能源组合。如果我用一个电混合脏,和计算并不比传统的汽车,我想说些不同的东西。”
说明这一点,Damyanov对比汽车生产至少一生co2 -电菲亚特500——福特野马Mach-E:“2.2吨电动汽车是一个不同的故事,”他说。“当然可以用百分之一百可再生电力充电,这将是更好的,但实际上这么做是谁?”
Damyanov维护电动汽车相比往往是在最好的情况下,由可再生电力驱动或核电,这让他们的碳足迹看起来有利的。“这是我们现在的政治环境,”他说。“欧盟委员会(如英国)没有提供利益或可再生eFuel奖励,这扭曲了平衡支持电动汽车。最优解决方案意味着把所有可能性开放,所以目标不应该把市场上电动车,但减少二氧化碳。如果车辆排放没有在英国,但在亚洲用肮脏的能源生产,如何帮助?”
根据Damyanov应该有更大的关注eFuels在未来,合成来自可再生能源。“内燃机有非常糟糕的形象,但它不是发动机,燃料,我们把。如果我们恐龙,这是我们的问题。它会烧什么烧。”
Damyanov说他不抱幻想,他的工作将批评。“有些人只能看到黑色和白色,还有电动车怪胎和摩托车,”他说。我们唯一能做的就是服务于客户、消费者,谁是最大的利益相关者。
“如果你看到一个大的商业电动SUV,和它说“拯救地球”,真的是这样吗?厂家会说,是的,当然,从另一侧和其他人将提供参数。我们的角色是提供信息的最佳方式,在一个中立的方式。”
汽车最小的二氧化碳排放量
生命周期温室气体排放 |
生命周期温室气体排放 |
生命周期温室气体排放 |
一生一次能源需求 (兆瓦) |
一生一次能源需求 |
一生一次能源需求 |
|
平均 |
最好的 |
最糟糕的 |
平均 |
最好的 |
最糟糕的 |
|
菲亚特500 87千瓦电4 x2自动 |
31日 |
26 |
25 |
171年 |
134年 |
198年 |
雷克萨斯UX 300 e 电动4 x2自动 |
38 |
31日 |
48 |
207年 |
154年 |
273年 |
日产LEAF e + A03电动4 x2自动 |
38 |
34 |
45 |
207年 |
154年 |
273年 |
丰田普锐斯 1.8 4 x2 CVT的插入式混合动力车 |
40 |
30. |
54 |
167年 |
123年 |
232年 |
Škoda奥克塔维亚 结合2.0 TDI柴油4 x2手册 |
42 |
38 |
49 |
164年 |
151年 |
193年 |
标致208 1.5蓝色的人类发展指数100柴油x2手册 |
43 |
37 |
48 |
169年 |
144年 |
191年 |
丰田雅力士 1.5混合4 x2 CVT |
44 |
35 |
55 |
175年 |
140年 |
220年 |
马自达2 SKYACTIV-G 55 kw汽油4 x2手册 |
45 |
43 |
50 |
182年 |
173年 |
202年 |
福特野马Mach-E 电动4 x4自动 |
46 |
43 |
55 |
246年 |
223年 |
311年 |
本田爵士 1.5 I-MMD x2 CVT混合动力4 |
46 |
37 |
59 |
183年 |
146年 |
237年 |
奥迪A3 SPORTBACK 35 TDI柴油4 x2自动 |
47 |
38 |
55 |
186年 |
146年 |
237年 |
克钦独立军尼罗 1.6 GDI插电式混合动力车4 x2自动 |
47 |
33 |
64年 |
195年 |
134年 |
270年 |
座位莱昂 SPORTSTOURER 2.0 TDI DSG柴油4 x2自动 |
48 |
43 |
54 |
190年 |
170年 |
214年 |
大众高尔夫 1.5 TSI汽油4 x2手册 |
48 |
40 |
52 |
190年 |
159年 |
206年 |
福特彪马 钛汽油4 x2手册 |
49 |
45 |
58 |
198年 |
178年 |
232年 |
梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz) a级 A180D柴油4 x2自动 |
49 |
43 |
56 |
192年 |
167年 |
220年 |
Škoda Fabia。 1.0 TSI… 1.0 TSI汽油4 x2手册 |
49 |
41 |
56 |
195年 |
162年 |
223年 |
3 DS Crossback 1.5 BLUEHDI柴油4 x2自动 |
50 |
41 |
58 |
197年 |
163年 |
229年 |
雷诺Captur E-TECH 160插件定向插件混合动力4 x2自动 |
50 |
38 |
65年 |
211年 |
158年 |
280年 |
达契亚Sandero 预计75年访问汽油4 x2手册 |
51 |
39 |
57 |
203年 |
155年 |
229年 |
汽车最大的二氧化碳排放量
生命周期温室气体排放 |
生命周期温室气体排放 |
生命周期温室气体排放 |
一生一次能源需求 (兆瓦) |
一生一次能源需求 |
一生一次能源需求 |
|
平均 |
最好的 |
最糟糕的 |
平均 |
最好的 |
最糟糕的 |
|
路虎发现运动 D180 2.0柴油4 x4自动 |
71年 |
61年 |
76年 |
281年 |
239年 |
301年 |
三菱欧蓝德 2.4 4 x4 CVT的插入式混合动力车 |
70年 |
49 |
88年 |
295年 |
203年 |
373年 |
沃尔沃XC60 B4柴油4 x4自动 |
69年 |
60 |
81年 |
270年 |
233年 |
316年 |
现代途胜 1.6 GDI汽油4 x2手册 |
68年 |
63年 |
76年 |
271年 |
251年 |
303年 |
马自达CX-30 SKYACTIV-X 180汽油4 x2手册 |
60 |
48 |
69年 |
240年 |
190年 |
276年 |
现代NEXO 氢… 氢4 x2自动 |
58 |
39 |
68年 |
268年 |
176年 |
320年 |
宝马X1 XDRIVE 18 d柴油4 x4自动 |
57 |
51 |
68年 |
224年 |
198年 |
265年 |
本田思域 1.0涡轮增压汽油4 x2手册 |
56 |
51 |
62年 |
223年 |
204年 |
249年 |
迷你库柏 STEPTRONIC汽油4 x2自动 |
56 |
43 |
63年 |
226年 |
170年 |
252年 |
奥迪A3 SPORTBACK 1.5 TSI汽油4 x2自动 |
55 |
52 |
61年 |
218年 |
209年 |
244年 |
宝马1系 118我汽油4 x2手册 |
53 |
48 |
59 |
213年 |
191年 |
235年 |
雪铁龙C3 1.2 PURETECH汽油4 x2手册 |
53 |
43 |
61年 |
213年 |
169年 |
247年 |
福特Kuga 2.0 ECOBLUE ST-LINE柴油4 x2手册 |
53 |
48 |
61年 |
208年 |
187年 |
241年 |
大众高尔夫 一种180千瓦4 x2自动的插入式混合动力车 |
52 |
30. |
72年 |
220年 |
123年 |
305年 |
达契亚Sandero 预计75年访问汽油4 x2手册 |
51 |
39 |
57 |
203年 |
155年 |
229年 |
菲亚特熊猫 1.2汽油4 8 v x2手册 |
51 |
41 |
57 |
205年 |
163年 |
228年 |
欧宝/沃克斯豪尔科莎 1.2 DI涡轮增压汽油4 x2自动 |
51 |
44 |
59 |
204年 |
176年 |
237年 |
3 DS Crossback 1.5 BLUEHDI柴油4 x2自动 |
50 |
38 |
65年 |
211年 |
158年 |
280年 |
雷诺Captur E-TECH 160插件定向插件混合动力4 x2自动 |
50 |
38 |
65年 |
211年 |
158年 |
280年 |
福特彪马 钛汽油4 x2手册 |
49 |
45 |
58 |
198年 |
178年 |
232年 |
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