古德伍德速度节2022:审查和新车
今年的古德伍德速度节是另一个伟大的汽车世界的庆祝活动
的古德伍德速度节被证明是一如既往的壮观去年尽管Covid-enduced 2020年中断。今年我们又看到了令人难以置信的广度的机械,有很多迷人的汽车从过去、现在和未来。
2022年的主题为该车安全系数是赛车运动的创新者——聪明人。在赛车运动主题专业技术创新,从盘式制动器涡轮增压,杂交等等。
回归“电动大道”,是一个展示电动车辆和零排放交通证明了最后一次。电气的每一样东西——从Lotus Evija超级2021汽车,Ioniq 5日在出席的明星节目可以说是马克穆特Speirling电动汽车风扇,创造一个新的纪录39.08年代的古德伍德FoS Hillclimb提交前Marussia F1车手马克斯·奇尔顿。
古德伍德速度节2022:新车
一如既往的古德伍德速度节接待一些世界上最令人兴奋的汽车上市,我们计算了下面的为期四天的活动期间最引人注目的。
阿尔法罗密欧Tonale
早在2019年,阿尔法罗密欧展示一个概念版本的Tonale,三年后我们就能看到真正的,公路上的版本。Design-wise有分辨这两个。
首次亮相公共动态,Tonale展示其来说实力周六25上山。阿尔法罗密欧今年晚些时候将推出更有力,range-topping 275马力插电式混合动力和全轮驱动。
阿尔法罗密欧会Estrema
尽管得到一点,会是你能买到的最好的驾驶轿车之一。
的双涡轮增压V6-powered Quadrifoglio显然是一个你想要的,但即使lower-rung模型如新276必和必拓Estrema仍包的乐趣。
阿尔法罗密欧Stelvio Estrema
意大利公司的其他Estrema模型,Stelvio,需要更优秀的驾驶动力学的会,把它们放在一辆SUV包。
Estrema模型旨在提取多少Quadrifoglio华而不实的更便宜。
75高山A110运动尸体
在荣誉的传奇高山A1101975年参加环的尸体,高山已经创建了A110运动尸体75。
黄色和黑色的颜色方案应该是球迷的原始集会汽车可以被一眼认出来,Sabelt斗式座椅,296马力的涡轮增压四缸和轻量级的身体意味着这致敬原始正义。
阿斯顿·马丁斗牛犬的概念
一次性概念车从1980年开始,斗牛犬(适当的绰号K9)已收到nut-and-bolt恢复在过去的一年里,希望它将达到最大最高时速200英里每小时。
楔形的样式和涡轮轮是一个真正的复古七八十年代的概念车。内部也许更如此,奇异的混合的木材、皮革和复古的数字读数。
它没有参与高速驾驶安全系数,然而,相反,它仅限于静态显示在阿斯顿马丁的立场。
阿斯顿·马丁瓦尔基里
瓦尔基里的发展阶段似乎已经永远,但考虑到令人难以置信的复杂的工程,等待是可以理解的。
Cosworth-built,自然吸气6.5升V12坐落在车体和观众有机会听喧闹的音乐为瓦尔基里参加了hillclimb事件。
阿斯顿·马丁V12有利
这是最后一次我们会看到阿斯顿·马丁东西V12引擎优势,所以可以预见所有333台上映之前就被抢购一空。
2022古德伍德速度节标志着公众第一次看到新的690马力,5.2升twin-turbo V12有利的移动和它穿上很著名的山。
阿斯顿·马丁DBX707
一个大的豪华SUV加速比一个快保时捷911号及至听起来不可能,除非你是一个工程师在阿斯顿·马丁。
的DBX707有一些荒谬的数据- 0 - 62英里每小时在3.3秒,最高时速200英里每小时和697马力的4.0升twin-turbo V8。性能是更加不可思议的因素时DBX707仍然相当粗壮总重量2205公斤,当然带上山。
本特利大陆GT年代
山上展示它的速度攀升,它还与很多其他的游行上山涡轮增压宾利庆祝40年的涡轮宾利。
这个新的热大陆实际上并不提供任何直线的性能比标准V8模型。其4.0升双涡轮增压V8仍然泵出542马力和770 nm的扭矩,不过,添加了一些新体育排气噪音。
宾利飞驰年代
与大陆GT年代飞行刺激年代可选择的两个动力系统,底盘的修正和个性的触摸。有一个542马力的4.0升双涡轮增压V8引擎和2.9升V6汽油混合动力发动机与536马力和750 nm的扭矩。
宝马M3巡回演出
庆祝50年的传说中的M分部,伟德1946亚洲娱乐城 今年是荣誉的客人,烟火表演和一些艳俗的甜甜圈在周三晚上在节日的开始。
一直是一个明显的遗漏从宝马M系列是一个旅行版M3。从今年不会这样新的M3旅游模式。它接收的尝试和测试503马力,双涡轮增压的六缸汽油发动机,所以应该定期开车一样甜美M3竞争。
旅游房地产机构的实用性是展示宝马M3巡回赛事安全车。
宝马XM
虽然showgoers没有看到即将到来的XM super-SUV, XM的概念是在出席。我们已经开过原型模型看到它在概念形成,体育几乎卡通大肾脏格栅和一些古怪的设计细节,但引擎盖下隐藏着严重的动力装置。
XM的概念将为XM铺平了道路,将只有一个M的车。以来这是第一次发生的M1——它会得到一个涡轮增压,V8混合动力总成生产739马力和1000 nm的扭矩。有杂音,这个设置将发现自己下一个M5 supersaloon,这将是在2024年推出。
宝马M4 CSL
历史上第三次,宝马已经卡住了CSL徽章的路上汽车——创建新M4 CSL。就像2003年的M3 CSL,它功能很多重量节约措施(100公斤比普通轻M4)和一个肿块。
与542年必和必拓,M4 CSL会从0 - 62英里每小时在3.7秒,最高时速190英里每小时。古德伍德与会者看到了新的积极的bodykit和贴花静态显示。
宝马我视力循环概念
汽车制造商,像许多其他公司大量投资于可持续性。宝马的我视力循环概念展示了我们可以期待2040年来自德国的品牌。
的我视力循环概念是一个全电动、家庭掀背车回收和可回收材料制成的游客有机会把它稳定的院子里——一个区域专门宝马最新的全电动和电动模型的范围。
宝马i7
更现代的观点在宝马对可持续发展的承诺是新的i7。它也是稳定的院子里展出。
如果showgoers碰巧通过i7而门都开着,然后他们有机会看到庞大的31.3英寸8 k宝马剧院屏幕后面的乘客。
宝马7系列
与i7是新的7系列。利用相同的平台作为它的全电动的兄弟,这是在宝马M760e展出形式,由563马力的插电式混合动力车。
宝马iX1
的宝马iX1进入了一个巨大的小型高端全电动SUV市场,design-wise它不会从新的第三代X1太多不同。
由于在夏季上市销售,其dual-electric xDrive30e展出,体育运动动力总成308马力和494 nm的扭矩-给iX1 0 - 62英里每小时时间5.7秒。
宝马第九M60
的宝马第九今年也在古德伍德的两极分化的荣耀。设计可能不是对所有但新range-toppingM60的动力总成应该强大到足以说服一些怀疑者。
两个电动马达提供611马力和1100 nm的扭矩,使2.5吨第九M60明快的0 - 62英里每小时时间为3.8秒,最高时速为155公里/每小时。
辛格21 c
不少于1233必和必拓提出的2.9升V8发动机加入了两个电动马达。一个超级光总重量1250公斤意味着21 c的功率重量比1:1。
令人难以置信的数据继续0 - 62英里每小时时间为1.9秒,最高时速281英里每小时。更重要的是,21 c现在生产上的记录拉古纳塞卡风和美洲的电路。
菲斯克海洋
美国汽车公司菲斯克看起来后死亡和埋葬业力2011年,但它是用一个新的SUV,叫做海洋。
它将在明年在英国销售,比肩的喜欢大众ID.4和斯柯达Enyaq纯电动家族SUV。
福特Ranger猛禽
我们可能不喜欢接卡车和美国人一样多,但由于厚实bodykit,越野能力和更大的权力,不喜欢是不可能的福特的骑警猛禽在上一代推出较晚时在2019年的生命周期。
第二代管理员现在出去热新的猛禽版本将出现在古德伍德速度节。在旧的猛禽积极bodykit,但是现在有一个新的3.0升twin-turbo EcoBoost汽油V6生产284马力,增加74必和必拓在旧模式。
创世纪电气化GV70
《创世纪》已经给我们了吗电气化G80轿车,GV60 coupe-SUV和现在第三全电动模型在豪华座驾的阵容——电气化GV70。
基于GV70, EV模型将拥有双生产483马力四轮驱动的设置,并提供350千瓦的快速充电功能。这应该让它的竞争对手奥迪e-tron,宝马iX3和奔驰EQC。《创世纪》也声称电气化GV70将提供超过310英里的范围。不是别人,主手把封面了3月汽车舞台上显示。
戈登·默里汽车T.50
理所当然,T.50使其动态在古德伍德复兴早在去年10月,但任何机会听到这个超级跑车应该采取的喧闹的V12。
Cosworth-developed 650马力的3.9升V12的组合和六速手动变速箱T.50近年来最令人兴奋的汽车之一,与原来的处子秀,一定程度上阻碍恶劣天气、节日的速度showgoers终于有机会听T.50达到12100 rpm歧视。
戈登·默里汽车T.33
戈登·默里已经开发了一个稍微清淡的超级陪新T.50——称为T.33。驯服可能低价销售T.33有点,因为它使用一个版本的T.50 3.9升的V12引擎。然而,它确实得到一个新的底盘,仍然是由碳纤维和铝。
比T.50 GMA说它更实用,放弃three-abreast座位开放更多的行李舱。T.50价格的一半,£137万,100套已经售出之前,预计在2024年交付。
西班牙的Suiza卡门
西班牙的巴塞罗那公司Suiza带来了卡门的超级古德伍德,展示其“hyperluxury”流派。
两个电动马达,安装在后桥生产1005马力,给卡门0 - 62英里每小时时间不到三秒钟的时间。Showgoers可能是更惊讶于卡门的设计;很明显的灵感来自于西班牙的Suiza杜本内酒的种子直感从1930年代甚至特性可拆卸后轮争端。
1988年捷豹F-Pace SVR版
捷豹在1988年赢得勒芒稍迟来的庆祝活动,建设3941988年版年代,基于F-Pace SVR super-SUV,为1988年版获得一些化妆品调整但至关重要的是保留的542马力5.0升增压V8。
克钦独立军EV6 GT
下面EV6GT身体相当谦逊的,家庭是两个电动马达结合给577马力和740 nm的扭矩。3.5秒的0 - 62英里每小时时间结果——快速甚至足以让世界上最快的超级跑车恐慌。
观众看到这一新的range-topping版本的EV6在“第一眼”围场以及周四微湿的山上爬。
路虎后卫130年
新后卫已经是一个非常实用的SUV在110年得到伪装,但路虎刚刚添加了一个更大的,eight-seat 130的范围内。
新130年10厘米以上的不能获得议龟哮版本新路虎揽胜和它相当的景象进行了动态首映上山。
雷克萨斯电动汽车运动的概念
雷克萨斯展示了三个新的全电动概念去年晚些时候,这个跑车的概念就是其中之一。说这个品牌这个概念受到LFA超级跑车,新车应该提供足够的性能。
丰田总裁丰田章男(Akio Toyoda)概述了模型有一个目标0 - 62英里每小时时间“低两秒的范围内”,并补充道,“比例和低底盘高度的关键跑车,它将展示独特的驾驶一辆雷克萨斯的性能”。超过435英里的范围也是有针对性的。
应该有很多电动运动轿跑车,与发射在未来几年内,包括玛莎拉蒂GranTurismoFolgore,皮耶希GT和特斯拉跑车。
梅赛德斯amg一
第一个显示2017年梅赛德斯amg项目一个,最近在网上公布了期待已久的超级跑车的生产形式和现在我们看到它首次在金属。
利用大量的科技从2016年梅赛德斯amg一级方程式赛车,有1048马力,涡轮增压1.6升V6驱动后桥通过7速自动手动变速箱。结合一个8.4 kwh电池、喂养不少于四个电动马达。这些汽车四轮驱动和0 - 62英里每小时时间2.9秒。最高时速218英里每小时一直声称。
尽管的令人难以置信的表现,它仍然会有艰难的竞争对手的形状阿斯顿·马丁瓦尔基里和戈登·默里T.50。
63年代梅赛德斯amg GT 4-Door E-Performance
作为梅赛德斯amg看起来放弃其著名的v8杂交四缸,GT 4-Door应该让一个恰当的送别,一个最后的v8引擎奔驰吗跑车。
发展831马力和1400 nm的扭矩,广泛使用的4.0升biturbo V8引擎当然不缺乏力量。只需2.9秒完成0 - 62英里每小时冲刺。
梅赛德斯amg 63 C PHEV
最近公布了在纽博格林(虽然没有正式),24小时插电式混合动力车C 63设置为相同的混合四缸涡轮增压发动机在45 S与电力热舱口。总输出功率671马力,这是一个完整的168马力比宝马M3的对手。
北极星5
的北极星5,是的,你猜对了,北极星五车。它计划在2024年发射的两个suv (3和4)是由于之前,将竞争对手特斯拉型号S作为一个引人注目的快速返回模型。
5是基于规则的概念,保留雷神锤头灯,俯冲车顶和方形的屁股。
它出现在静态显示在主北极星站立,着手山上攀登路线。我们没有得到任何装腔作势的,因为它仍然是一个伪装原型模型。
北极星O2跑车概念
而新北极星5动态首映,该品牌的O2跑车感到骄傲的地方品牌的立场。未经证实的生产,它仍然点到一个潜在的范围扩张到全电动运动和敞篷车从瑞典品牌,北极星的设计语言变成一种双座跑车。
北极星2 BST版270
的北极星2没有无精打采,但是新的吗BST版270旨在给它一些严重的性能凭证。
配备双马达,BST版270添加了一个额外的67必和必拓469必和必拓,还有680 nm的扭矩。性能数据还没有透露,但我们期望它大幅削减当前最快北极星2共计4.5秒的0 - 62英里每小时时间。“BST”是“野兽”,这个绰号首席执行官托马斯Ingelath给原型版本驱动每天有一段时间了。
保时捷911运动经典
鸭尾巴式发型破坏者,Fuchs-style钢圈和re-trimmed内部都点头跟过去的911年代。驱动后轮的542马力3.7升twin-turbo flat-six从涡轮模型,但与那辆车运动经典放弃风管保留更多的经典911年看。
Prodrive P25
复古汽车娱乐已经成为巨大的业务近年来Kimera Automobili 037,鹰高速汽车,保时捷911款的歌手一个值得关注的很少。
进入现在的竞争是Prodrive。它的斯巴鲁翼豹1997年是有史以来最知名的集会汽车之一,Banbury-based赛车公司正寻求让25的p25“在£552000。第一天看到P25让宽松的山上爬,可能让很多球迷怀旧。
雷德福类型62 - 2
传奇致敬莲花62型赛车从1969年开始,雷德福类型62 - 2使其动态亮相今年的节日的速度。
简森-巴顿是由f1图标,这是讲得通的考虑他的关键投资者雷德福项目和开发驱动程序。虽然有三个版本的62 - 2型,最强大的600马力3.5升增压V6模型抨击了古德伍德山。
路虎揽胜运动
的路虎揽胜运动是一种非常重要的捷豹路虎车,从外面看起来这第三代保留上一次迭代的相同的设计。
然而,下面有很多变化在2024年与全电动模式来坐与一系列混合动力车和一台4.4升V8。
雷诺5原型
的雷诺5是一个受欢迎的法国公司的辉煌历史上掀背车和雷诺与电力带回来。
复古的概念哗众取宠去年慕尼黑车展,在古德伍德做了同样的事情。
丰田手册
的丰田通过它的各种代积累了庞大的追随者。新的第五代前的模型可能不是一样爱Mk4克制,但添加手动变速箱应该给驾驶纯粹主义者欢呼。
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