园子温锡安太阳能汽车:原型评审,规格和价格
德国启动园子是用太阳能来帮助公司的第一个电动车,锡安。我们开车,看看它的计划开发这项技术
魁梧的大而重的屋顶太阳能电池板汽车历来是不错,但有缺陷的概念,基于相似的和更可行的先例在国内和商业建筑。这些利用我们的世界上最丰富的资源,缓解我们的电力基础设施,减少二氧化碳排放。那么,为什么不汽车呢?因为大多数solar-roofed概念提出了在过去的20年里已经太小,太低效或两者,几乎没有创造足够的能源来运行自己的空调,更不用说权力本身。
但新索诺太阳能电动汽车公司汽车可能改变这种看法。开始早在2012年,两个年轻的德国人,三月桂酸甘油酯哈恩,学习电气工程,约翰基督徒(计算机科学和实验物理)建造了他们的第一个太阳能汽车在三年前正式建立索诺汽车2016年在慕尼黑车库。
此后两人已经明智的帮助注册几周到的关爱生态汽车生产商的退伍军人,包括ex-Daimler战略家和日产欧洲首席执行官托马斯Hausch园子的首席运营官,并ex-Volkswagen设计师和ex-BMW金融专家。
为什么有人注意这个创业的伟大的梦想吗?首先,他们的园子锡安汽车有456半电池屋顶上的太阳能电池板,阀盖,后盖和门。它们覆盖着薄,灵活的保护比玻璃和聚合物层轻三分之二可以有效地捕获太阳光在不同角度。
其次,自主研发和专利细胞从一开始就被设计为运输、不能适应来自其他行业。产生的能量是保守估计将锡安的190英里的范围从54 kwh电池平均每周70英里。
电池可以负责高达75千瓦(DC)和11千瓦(AC)和一种磷酸亚铁锂的园子说,不同于锂离子等价物,不需要钴、镍、锰、不易燃的,有更长的寿命。电池也有双向充电能力和三个充值端口——位于车厢皮瓣下——包括CCS连接器系统和2型连接器作为标准。索诺声称,以色列人可以通过CCS在35分钟充电。但或许最引人注目的元素园子的故事是锡安不是精英,高价EV。长4290毫米,宽1830毫米,70毫米高有明显mini-MPV比例和净£21000(25126欧元)的价格。
截至2022年7月1日,园子共有19000私人预订,平均£1850(2225欧元)首付。唯一可用的颜色是黑色的,而选择让otherwise-dark太阳能电池板融入更好。无聊的时候整个汽车看起来马特黑色和亮天太阳能电池板出现蓝,揭示汽车大eco-tech秘密。
所有这些太阳能电池板在事故情况下吗?“他们实际上比正常更耐汽车的身体,”首席执行官约翰基督徒说。“如果真正损害发生时我们可以交换他们面板,面板,没有respray必需的。“独立服务合作伙伴将雇佣工作,避免经销商网络成本,和销售计划直接和在线。
是什么园子锡安喜欢开车吗?
开一晚- 2021原型的四周园子的慕尼黑总部一些明亮的锥放下方向——这辆车不是道路上——你仍然得到一个好的太阳能电动车的化妆。也许只有平均建造质量和面板需要决议的差距,但这是典型的早期原型。
Trustpilot它以合理的电动汽车的方式加速——园子说0 - 62英里每小时需要9.0秒,绝对是更性感雪铁龙Ami迅速地,如果低于a宝马i3。通过什么看起来像一个现成的方向盘操纵是好的,但转弯半径是宽。刹车低速测试水平不错,但高速不安全的尝试在园子总部的紧凑的理由。然而,最高时速87英里每小时是上市,163马力的利用电动机通过与传播。
原型的内部,同时很好地使用再生塑料冲,感觉有点灰色,老派。这是一个很大的小屋,三个儿童安全座椅的空间和650公升的引导与后排座位折叠上升到1200升(加上一个额外的前面引导)。
尽管智能11英寸彩色屏幕信息娱乐,突出的小屋特性可以说是空调系统,居住苔藓是用作空气过滤的一部分。明亮的绿色,但自然的云雾状结构显示清晰面板运行整个破折号和将功能生产版本,虽然园子的室内设计师,当我们参观了(他只是加入了宝马)告诉我们要处理的苔藓可能与一些化学物质来阻止它会发霉的。不过,这是一个独特的细节,很可能是一个独特的特性,对于生产的汽车。
2022年7月生产就绪的模型显示,大大提高了质量和设计的原型我们开车,尽管拥有相同的基本规范,外部变化包括新的前后灯+清洁表面。有一个新的方向盘和座椅设计前后。
园子已经拨款2022开始生产ex-Saab内华达州设施,但是现在已经改变了这个在2023年芬兰的瓦尔麦特公司汽车。公司也将使另一个太阳能汽车品牌汽车,光年(见21页),并已经建立了供应商和合同制造商,使奔驰a级和相关。如果一切顺利,它旨在产生超过250000锡安汽车7年。
但我就是不会只是依靠锡安销售支付租金。同样重要的商业计划是多元化到其他运输行业。它最近推出了一个太阳能汽车装备的优化为最常见的12米公共交通巴士在欧洲,包括人类和奔驰,为舰队提供了完整的改造解决方案运营商通过添加大约八平方米的太阳能电池板能够部分权力等大型空调需求的车辆。
索诺声称,工具包可以节省1500升柴油和四吨二氧化碳/公共汽车,每年。19公司已经签署了,园子表明其投资回报率在三到四年。
该公司还推出了一个应用程序,旨在让德国业主出租他们的锡安-像一个介于Airbnb, Zipcar充分利用它们。客户设置租赁价格和从该交易中获得的收入,而我就是为每笔交易收取20%的费用。
使所有的园子似乎更可靠的比许多EV初创企业,往往兜售昂贵、小批量和限量使用电动汽车。不幸的是,尽管最近破纪录的阳光,没有计划right-hand-drive版本的锡安在英国。
在未来几年内我们只能从远处观看公司的计划展开,但园子和其他太阳能运输公司终于可以是一个有用的部分解决方案目前低数量的欧洲充电点和压力,越来越多的普通电动汽车在路上会增加电网。
成功或失败,感觉就像园子的员工有自己的心在正确的地方,作为首席运营官和汽车行业资深托马斯Hausch总结道:“我目瞪口呆园子的清晰的愿景,当我退休,我希望能够证明我的职业,我的孩子。”
利用太阳的力量太阳能充电器…
