比亚迪即将来临:2022年中国电动汽车品牌证实英国发射

中国电动汽车巨头比亚迪已确认主要向欧洲扩张计划,它包括一个雄心勃勃的推,将给英国带来汽车客户今年年底。

作为电池制造商建立1995年,比亚迪很快了经验在这个领域,用它来进入车辆的开发和生产。该公司已经有一个宽的电动车销售组合在中国本土,及其电动商用车——特别是公交车——进军西方市场,包括英国。比亚迪的欧洲部门实际上是建立了早在1998年。

比亚迪已将目光投向欧洲汽车销售,不过,和该公司证实,将发射三个模型在该地区,将在今年秋天巴黎车展和第一个今年年底前交付。最初的努力将集中在比利时、荷兰、卢森堡和北欧国家,但英国客户将在第二阶段的过程——虽然只有三分之一的车辆。

比亚迪Tang和汉

欧洲大陆的初始模型范围包括实施不能获得议龟哮SUV,叫唐,swoopy-looking轿车汉。这些都是现有的模型,已售出以外的地区内燃机汽车和插电式混合动力车,以及纯电动汽车。

EV形式都功能双支架的惊人的输出功率510马力和0 - 62英里每小时时间小于5秒(唐)和4秒(汉)。唐朝了比亚迪的最初进军从2021年8月,挪威和所受电动suv的销售图表从今年夏天。这些汽车只是在左边开车,然而,英国客户不会提供他们。

比亚迪阿3

最小的车辆三,阿3,几乎肯定是最便宜的车在新的阵容,和最大的卖家。比亚迪说,这是为欧洲设计,看起来已经直接竞争对手大众ID.3和新推出的MG4。事实上,股票交叉屋顶轮廓与车辆,虽然比亚迪指这是一辆SUV。

阿三措施4455毫米长,大约200毫米超过大众,虽然稍长悬臂意味着实际上是50毫米短轴距比ID.3的2720毫米。它提供座位5和440公升的引导,扩大到1338升当后排座椅折叠起来。有强调车内科技、15.6英寸触摸屏信息娱乐系统,可以在横向和纵向之间旋转,和一个本

阿三坐在比亚迪新定制的EV体系结构,称为e-Platform 3.0,有动力系统规格大致符合预期的。有一个前置发动机产生201马力和310 nm的扭矩-足够,比亚迪声称,0 - 62英里每小时时间为7.3秒。

两个电池可用能力全球- 48度和60度和比亚迪声称WLTP 261英里的范围。新的技术基础是开放源代码的,可用于其他品牌,和比亚迪声称它支持800 v电动车。Atto3还没有使用这个技术,和所需的声称29分钟30 - - 80百分之充电的直流充电率(88千瓦)看起来体面的而不是快速。

比亚迪模型将在英国出售吗?

比亚迪还在“详细讨论”零售商集团将电荷进入英国市场,使其既定目标的汽车到英国客户在未来四个月看起来雄心勃勃。公司没有详细的阿三的精确规格,将在这里,更不用说任何定价。bigger-battery版本的车(right-hand-drive形式)成本来自澳大利亚48000美元——超过£28000 -但没有词是否准确规范的工具将提供给英国客户。

布莱恩·杨对欧洲比亚迪的总经理助理,告诉我们,大众公司一直基准的ID范围和现代和起亚的电动车产品。似乎表明,它计划定价符合这些产品,虽然可能提供更多的设备和高级功能。公司坚定地致力于与当地零售商的关系和传统的经销商模式,然而,它是可能的,它将接受英国合作伙伴的建议在定位和定价。

杨洁篪还表示,尽管英国网络可能面临一个挑战建立车辆本身只有一个,这种情况不太可能持续很长时间。“明年,我们将带来一个更加全面的阵容,”他说,“所有这些模型将在右边开车。”

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