伦敦双层巴士是纯电动汽车的新改造重新提供动力

当最初的原子能委员会双层被替换为新的“伦敦的红色双层巴士,它被称作“一个新的、更环保的时代地面运输。但是现在,一个基于诺福克的电气工程公司想把事情一步标志性的红色公共汽车。

Equipmake想出了这个:重新提供动力的新“。正如你可能已经猜到的改装全电动动力系统,取代柴油混合动力设置总线使用因为它被引入服务。

早在2012年,柴油是坚定环保交通时代思潮的一部分,但10年来发生了很多变化。全电动公交车的概念会被认为过于雄心勃勃的和昂贵的2012年,但是Equipmake希望重新提供动力的新“能说服公交运营商转向舰队加装电力在短期内。该计划被提出作为一个更快、更具成本效益的选择比购买全新的电动公交车。

公共汽车经过改造Snetterton Equipmake总部,使用模块化电池和动力传动系统系统。该公司表示,这种零排放的动力传动系统可用于各种现有柴油和混合动力公交车模型。

在新“的情况下,柴油混合动力传动系统及其18 kwh电池取代了400千瓦时电池和546马力电机系统能够提供3500 nm的扭矩。支持CCS直流充电,尽管迹象,需要多长时间没有给电池充电。

一个典型的操作范围内被发现。Equipmake说电动双层可以提供一个新的在职150英里——比足够一天在首都的街道上,它主张。在其他公共汽车,它说它的技术可以提供高达250英里的跑步。

Equipline说一个工作原型已经进入了一个六个月的职前评估与经营者的交通,在英国和其他公交运营商评估公交车使用的技术很感兴趣。伦敦交通尚未得到证实的当事人,但该公司说,职前试验的数据与其他运营商可以“有价值的”首都的交通部门。

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