NextEV的NIO EP9全电动的超级攻击纽博格林记录-图片和视频

NextEV NIO EP9证明它的性能匹配看起来通过设置一个新的生产汽车圈在德国的纽博格林赛道。汽车的一次传奇的赛马场是6米45.9秒。

这是6秒速度比兰博基尼飓风队Performante设定一个时间的6米52.01秒,今年早些时候。也超过了NIO EP9的7米05.12秒圈为电动汽车去年记录。恶劣的天气意味着品牌想要再试一次,这次似乎抓住了整个记录。

NextEV NIO EP9是一个引人注目的汽车设计NIO品牌造势,将推出其第一个大众市场电动汽车在中国2017年的某个时候。

NextEV说EP9是世界上最快的电动汽车,腿上记录一定程度上证明了。这将是一个超级跑车和赛车运动发展的核心,鉴于NextEVs参与F1的全电动的兄弟,公式E。

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实现0 - 62英里每小时在2.7秒内使它慢一点行比特斯拉型号S P100D,但它将达到最高时速194英里。777伏的动力总成开发1兆瓦的电力-相当于1341马力和1480 nm的扭矩。这一切意味着EP9可以做一个站在10.1秒,四分之一英里穿越155英里每小时。

其核心是两个间接水冷式锂电池连接到四个电动马达-一个用于每个轮子使EP9四轮驱动的超级。

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虽然细节还是有点朦胧,声称45分钟的电池可以充电。或者他们也可以交换在八分钟一旦265英里的电炉。EP9建于英国与英国合作伙伴,尽管在这个阶段NIO不愿透露谁。

它利用全碳纤维车架和碳纤维车身,但EP9仍然是一个重型汽车由于其dual-battery电源的重量,重达635公斤。在总共1735公斤,它的重量将近200公斤以上LaFerrari或者一个麦克拉伦P1。

额外的散货,加上汽车的瘦车体与其不同的隧道,山脊,收回尾翼和大文丘里隧道帮助汽车在生产一级方程式赛车的下压力除此之外。地板有一个完整的扩散器,可调节分离器适合过弯下压力面前,和积极的尾翼和三个位置,包括低阻力和high-downforce选项。NextEV说它产生近两吨半的下压力在150英里/小时,并能超过2.5 g在高速弯角侧向力。

它还会主动制导悬架系统与底盘高度控制,adjustble阻尼器和四个方式。

在机舱内,两桶座位是一块碳纤维雕刻出的皮革填充和绿松石缝合完成部分。四个显示分布在小屋,和司机被一个矩形形状的f1启发了方向盘。

NextEV正计划生产运行的六个模型,和所有六个留给公司的创始投资人。虽然没有显示价格,NextEV告诉我们每辆车的成本约120万美元。他们将作为品牌大使的意图,他们被投资公司用于跟踪天传播NIO在明年推出的第一个主流乘用车。

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