相比之下日产最古老的电动汽车最新的吗

虽然第一代叶是一个巨大的最前沿推开从内燃机日产、公司的电动汽车旅程回到远比你期望的。什么可以被认为是首次日产电动汽车建于-信不信- 1947。

汽车是一只名叫阿玉的电动汽车。立川飞机公司工作,后来成为王子与日产汽车公司合并之前在1960年代。命名该地区附近的日本,它建于——东京的首都——这是首次开发皮卡形式,与一名乘客版本以后到达。

后者的一个例子是2010年恢复到原来的规范,同时,与此同时,博姿公司推出了叶子。从那时起,第一代叶取代了一个全新的模式,目前有一个新的兄弟姐妹——Ariya。那么日产最新的电动汽车相比它的古老?让我们仔细看看。

电池和电动机

了一只名叫阿玉的两包铅酸电池在地板上两个隔间位于两边的车。与每一个制造商提供辊,让它更容易更换空电池满电的电池。结合,电池提供电力的40伏/ 162啊,这力量一个直流串激电动机提供4.5必和必拓或3.6千瓦。

Ariya,相比之下,302马力的双输出格式,或大约67次了一只名叫阿玉的力量。单发动机的输出仍然相形见绌,名叫阿玉的,必和必拓在214或239年必和必拓根据电池尺寸。Ariya的汽车外部兴奋的同步单元;这意味着他们使用线圈转子而不是磁铁稀土材料制成,与永久兴奋的汽车一样。

喂养这些汽车锂离子电池组。锂离子电池内部的化学反应可以采取电流高于铅酸,这意味着它们可以以更快的速度被起诉。这种电池也更轻和更有效率。

维

在了一只名叫阿玉的天,包装注意事项截然不同。褶皱区没有一件事,没有笨重的主动安全功能,如安全气囊,以适应。一辆车,一次充电不能去那么远(我们可以稍后),它也不需要携带太多行李。

考虑到这一点,这应该不足为奇了一只名叫阿玉是Ariya相比小得多。了一只名叫阿玉的EV长3200毫米,宽1270毫米,1650高,2000毫米的轴距。Ariya几乎一米半长,580毫米宽,775毫米之间更多的汽车轮子。不过,有趣的是,高度大约是相同的。

了一只名叫阿玉EV的足迹舒服,最小的日产轿车在欧洲范围内,甚至融入现代祺汽车的尺寸有很多的剩余空间。然而,它仍然提供四个座位。

性能

单电动机版本将达到0 - 62英里每小时在7.6秒无论安装电池,而在其双e-4ORCE四轮驱动汽车做同样的格式只有5.7秒。

我们没有一个0 - 62英里每小时时间了一只名叫阿玉EV…因为它不能达到每小时62英里。还是30英里,;其最高时速只有22英里每小时,而推荐19英里每小时的速度挤出尽可能多的范围。Ariya,另一方面,将继续直到100英里每小时在单电动机伪装或124英里配备了双电动机e-4ORCE[2]动力系统。

了一只名叫阿玉的可以一次充电管理40英里,这是非常令人印象深刻的,今天许多城市住宅司机仍然很大。Ariya,与此同时,有一个完全充电范围从247到329英里,根据电动机和电池组合[1]。

在正确的时间正确的车吗?

在1940年代末,日本有一个意义上的石油短缺,汽车的问题像一只名叫阿玉的电动车被描述成一个解决方案。快进到今天,整个世界面临着巨大的环境压力,combustion-powered汽车是造成的。

的情况是非常不同的,但再一次,电动汽车在他们的一部分。没有尾气排放,完全充电的范围,以适应各种各样的司机,Ariya来帮助简化开关很多。就像一只名叫阿玉的都是那些几十年前,Ariya是在正确的时间正确的车。

[1]WLTP数字显示可比性的目的。实际现实世界开车结果可能取决于因素包括的起始充电电池、配件安装注册后,天气条件、驾驶风格和车辆负载。

[2]总是推动符合交通法规和地方限速。