日产350 z(2005)审查

性能优良、美貌、精细处理和有竞争力的价格使350 z跑车强劲的包,失去了跑车的屋顶不偏离一点经验。它是一个很好的替代默认的选择是一个非常拥挤的市场。

轿跑车中最受欢迎的汽车在英国,但给他们一个折叠屋顶和变得更大的吸引力。日产已经完全完成,新的350 z跑车。

轿车已经打击了,卖在英国,发现在2003年推出以来,全球100000的买家。敞篷版必给了球员在这个部门担心什么?

早期迹象承诺,将金属屋顶没有被宠坏的350 z的独特形状。事实上,跑车的平甲板和一双“高速汽车”的线条在座位后面只有字符添加到后方。

布罩折叠,其清洁和粗线使这个极漂亮的汽车,尤其是合金车轮安装可选的射线。

里面也时尚,这部分得益于戴头巾的表盘和铝的闪光。溢价空间,但有几个存储箱、引导很小在130升,它的形状,将一组高尔夫俱乐部。

没有装备短缺。所有版本得到电动座椅,18英寸合金,前部和侧安全气囊,氙气大灯,气候控制和改变six-CD规则。我们的车配备了£2500 GT包,增加皮革,巡航控制和升级音响系统。

电动屋顶,当然,是标准的。制动和按下一个按钮,织物前将在20秒——巧妙地关闭,乘客椅自动向前倾斜屋顶时操作,以确保安全间隙的机制。罩起来,跑车看起来仍然很好,甚至风噪声控制,速度。

但是350 z是最好的享受与屋顶折叠,和几乎没有风入侵低于60英里/小时。露天经验也更容易听到光荣的引擎——它羽急切地低下来,在高转速和哭泣令人满意。

提供276马力和363 nm的扭矩,3.5升V6直接来源于双门跑车。这是一个出色的演员;0 - 62英里每小时需要6.4秒,汽车是有限的每小时155英里。肌肉是可访问的,也多亏了光滑的六速的盒子。

日产汽车增加了80公斤的身体僵硬,以补偿其损失的金属屋顶。虽然跑车不能匹配双门跑车的僵化,感觉固体和很大程度上免受身体flex粗糙表面。

处理也几乎一样的固定车顶模型——一个公司但舒适的旅程还辅以强大的控制和良好的牵引力。而转向可能不提供尽可能多的感觉更多的核心竞争对手,它是加权和快速,使跑车轻松和愉快的汽车驱动弯弯曲曲的道路上。

日产350 z所有材料需要在这个领域取得成功。作为伟大的乐趣和价格相比,反对派,其风格的汽车并没有失去在转换的过程中从敞篷轿跑车。或许,这将是许多买家最关键的因素。