日产370 z

乍一看,370 z可能不会像这样的跳过它的前身,但日产已经彻底的双门跑车toimproveit在每个领域,更重要的是,addressany不足。结果是一个司机的车与肌肉性能越来越多,但激动人心的处理和惊人的刹车。这不是最实用的coupein世界,但它是比以前更好,和公司取得了巨大的进步在机舱质量。因素的价格标签,和你有一个表现性格的表现machinewhich也是物有所值。

z”型号的车回来了……这里是我们的手在路上!370 z继续日产的激动人心的运动跑车历史悠久,早在1969年开始的旅程,当最初的240 z发售。

从其350 z的前任后,新模型的目标是吸引买家和宝马3系列轿车保时捷开曼群岛。它有比以前更多的权力,以及高质量的小屋,和处理提供了一个更清晰的边缘。

乍一看,新来的看起来不不同于350 z,但你很难责怪日产。的所有者模型爱它的肌肉线条,所以一些小心势均力敌的顺序天最新的汽车。

在新大都前灯和尾灯,胖爆发wheelarches后方,车前重提240 z和两端悬臂短。也更加紧凑,短轴距是10厘米,有一个7厘米长度和降低轨道几乎是6厘米宽。结果,370 z有目的的立场。

适应并完成内部,——总是一个困扰许多350 z的主人——得到了极大改善。有新的premium-feel材料席位,扶手和门修剪,而在短跑运动指标看起来很好。座位提供足够的支持。

实用性已大为改善,侵入后支柱支撑的350 z已经大幅降低。另外,添加了一个新的货架区域后面的座位来存储公文包。

引擎盖下的谎言的3.7升V6日产的豪华的手臂,英菲尼迪。从309年必和必拓在350 z 326必和必拓,而扭矩在5300转到366海里。这可能使它听起来好像你需要转速电机使项目继续进行,但90%的这个输出可以从只有2000 rpm,使精力充沛的权力交付。

在任何齿轮性能是巨大的。完成sprint需要5.4秒,因为大引擎继续拉到7500转红线,超车是快速和容易。

更重要的是,听起来很不错。一个新的排气系统提供了一个嘶哑的曲调——尽管很难听到从里面因为小屋的改善隔音材料。

然而,突出的370 z是其新的六速手动变速箱,得到一个聪明的技术称为同步转速控制。

这个小发明比赛引擎转速道路速度和波动的节流无缝降档。

这是最有趣的,执行的技术我们已经试过很长一段时间,它会让你感觉像一个专业的赛车手!当然,爱好者可以脱离装置,使得传统gearchanges竞走的。新款汽车可用第一次。

暂停修改包括切换到双叉骨在前面,在后面保留的多连杆设置350 z -尽管它已经更新了更严厉的,奉承。这就是你感觉在角落里。370 z的操舵的反馈,和身体卷少于350 z。标准的18英寸横滨轮胎提供袋子的控制,而刹车有优秀的咬人。

竞争对手:保时捷Cayman开始约£36000,入门级2.7升开曼群岛是一个伟大的交易更昂贵的比新的370 z。然而,如果你在市场上严重的双座司机的车,保时捷必须在你的列表。

当新的Z计划明年初上市,它将刚满40岁。这第六代模型是最好的。