日产项目Clubsport 23了
日产概念介绍了涡轮增压- 370 z,除了性能部分很快就可以从Nismo购买
这是日产项目Clubsport 23:证明日本老式轿车品牌还没有忘记,因为它接近10岁生日。
将使其公众亮相调显示某从10月30日在拉斯维加斯,Clubsport 23包广泛的调优部分——其中许多,日产说,很快就会提供370 z所有者通过其经销商网络。
工作是日产赛车和售后零部件供应商之间的协作Sparco、射线和Hankook。捐献者370 z Nismo收益调整其悬架、制动和样式——所有的升级现有的所有者可能会适合自己。
然而,最重要的升级可能过头了普通家庭机械:原来的3.7升V6已经抛弃了的3.0升双涡轮增压V6。VR30DDTT引擎是借用了英菲尼迪Q50和Q60必和必拓和必和必拓生产400 - 50单位它取代。
自定义冷摄入工具包,排污阀,和一个定制的排气系统,后者功能双76毫米管道出口的后保险杠的两侧板数量,有助于适应引擎在370 z的身体。的冷却系统也得到了注意:性能散热器,动力转向冷却器、中间冷却器和硅胶软管所有取代标准的项目。
像标准的汽车,电力被发送到后轮通过一个6速手动变速箱。匹配原始的盒子完全新引擎并不简单,因为直到现在,VR30只有过了自动变速器。因此,一个独特的离合器系统,飞轮和套管必须被创建。
各种各样的轮子,轮胎和底盘升级控制额外的权力。三件套Nismo身体支撑工具僵硬底盘,而千瓦可调coilovers和另的后弹簧代替标准的部分。
轻量级的18英寸射线车轮裹在Hankook卢比轮胎,和众议院槽制动盘与Nismo街和跟踪垫、不锈钢刹车线。日产说,车轮和刹车片可以购买Nismo目录不久。
内部,项目Clubsport 23装有Sparco QRT-R种族席位,而六点吊带和方向盘也提供的意大利品牌。dash,门卡和中心扶手与红色拼接裁剪缝制装饰。安全增强是一个定制的防滚架和灭火器的机舱和发动机舱。
标准的Nismo身体获得一些选择升级,。前面,有一个碳盖一个别针,在分离器是由相同的材料。空气阻尼是新的,而碳也修剪门镜封面和a。鲜橙颜色的变化是四舍五入——一个塑料包装。
项目Clubsport 23是四种官方的日产轿车从在SEMA展出。两个版本的泰坦皮卡旨在帮助救灾场景:终极服务泰坦是配备了移动指挥中心,急救用品和床上,爪子一个泰坦是旨在帮助照顾动物。
最后的概念被称为踢机器的声音:驾驶DJ布斯特色专业混合设备形式先锋,Bose音箱。
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