日产370 z GT版

在某些方面,370 z是一个死不悔改的肌肉车,和GT版只有建立在上诉。驾驶经验被暂停的变化更精致了,现在是一个更有凝聚力,舒适的汽车每天开车。然而,引擎和内部仍然缺乏的灵魂和性格好的跑车变成一个真正杰出的一个。

令人惊讶的是,现在已经40年以来,日产的原始汽车- 240 Z - Z刚在英国道路,并庆祝周年风格,日本公司透露了一个特殊的“GT”版的现代“肌肉车,370 Z。

据说灵感来自日产利用赛马场,新来的肯定不会很难。一对明显的灰色赛车条纹沿着侧运行基材,和那些美丽的19英寸射线合金有一个黑暗的镀铬给Z额外的威胁感,与珍珠光泽白漆形成鲜明的对比。

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在里面,GT版附带触摸屏卫星导航作为标准,和一个完整的逆转相机已经包括了第一次,一个方便的而且当你考虑370的宽后臀部和微型窗口。

其他配件,如轮胎压力监测系统,和一个新的“雪”设置为可选的7速自动变速箱,也欢迎,但最重要的变化都是藏在明亮的车体。

与许多独有的特殊版本,GT是远不止一套化妆品调整。日产欧洲工程师通过精细缜密调查,并试图缓和标准370的一些粗糙的边缘。

暂停和阻尼器都被情绪有助于提高bone-shaking骑,但日产也声称的修改也应该帮助Z种植通过更快的角落。这些变化有预期的效果呢?

我们设法测试GT版在路上跟踪,但它在公共道路上行驶,特别是高速公路,开始变得明显的差异。在骑仍公司震动和不停地动,远低于之前,在破碎的表面要宽容得多。

结合了地板下绝缘,帮助减少轮胎的蓬勃发展的隆隆声,370 z开始看起来更像是一个比锋芒毕露的追踪特别轻松的巡洋舰,但毫无疑问;这仍然是一个适当的不妥协的跑车。

从3.7升V6是残酷的功率输出,和沉重的离合器和肉的转向要求道路上驾驶变成的。它也不像你所想的那样,tail-happy巨大的水平的控制从后方轮胎意味着它必须认真惹尾巴开始前一张幻灯片。即便如此,GT版解决速度比以往任何时候都更有保证。有明显少踢回来指导在挤出疙瘩,和增加的镇定给你信心使用自来水的324马力。

遗憾的是,370年的更新不能解决最大的问题——它的动力传动系统。很难和性能提供了争论,但它只是不觉得特别足够£35000的车。即使在高转速排气注意粗和平凡的,尽管独特的样式,这种缺乏个性意味着这是一个困难的汽车。

一些买家可以看过去的这些缺陷,但最终双座轿跑车,他们的牺牲实用性,必须吸引两个心脏和头部,虽然GT版是最好的370 z,但它仍然伟大。