日产370 z
我们堆英里在我们长期的敞篷跑车,我们问如果它可能是今天的答案经典年代的电视警察的车吗?
警察了。他们不让他们像以前。他们不让肌肉僵硬的运动跑车像以前,。还是他们?
人七八十年代成长的是被宠坏的选择时电视警察戏剧。和一个我最喜欢的是专业人士。狡猾的服装甚至危险的发型,当然这是有趣的,但是汽车由路易斯·柯林斯和马丁肖-伯帝镇始建别名和柯南道尔-有同样的吸引力。
这让我想到我的370 z。肌肉看起来,tail-sliding辆后轮驱动的底盘和肉的V6,我认为这将是理想的现代版的明星的专业人士。我可以看到伯帝镇始建,柯南道尔开车通过墙框穷追不舍。事实上,我已经做到了我自己!
在过去的几个月里,我真正认识了z .我们如何?嗯,虽然不是缺乏复古的魅力,它有junky充足的技术。同步转速控制——这光点的节流阀调低速档,很好我只把电视关了,一次或两次,以确保我没有忘记如何竞走的。
,弯曲的身体继续高兴的是每次我走到停车场。宽后臀部和华丽的19英寸合金包裹在脂肪轮胎,这标志着所有正确的“肌肉车”框。结合这一事实相比,z是罕见的保时捷博克斯特和宝马3系轿跑车,这是非常擅长将正面。如果这听起来和看起来一样好。在我的第一次报告(1110年问题),我写了我希望的3.7升V6如何放松,但4500英里的路上我事实上它不会辞职。奇怪的是,一个几乎相同的单位的英菲尼迪G37 Coupe听起来不错。
当我把Z法国3月给我留下了深刻的印象distance-covering能力,但当我做了多英里英国相对贫穷的道路上,该公司骑和轮胎咆哮已经开始格栅。当我设法哄28英里/加仑的在运行得Gaydon得痛,开新阿斯顿马丁DB9(见相反),我没有在M40享受这个过程。
不过,日产是很有趣的国家航线,即使这些巨大的后方轮胎提供太多的控制!很遗憾转向并不调整达到——驾驶位置从来没有正确的结果,缺乏感觉,然而除了我享受Z。
我们的车有很多设备,令人难以置信的3 d卫星导航系统,一个全面的旅行电脑和iPod整合。但也许最吸引人的事370 z是其性格。与所有合作伙伴的最好的警察表演一样,它并不是没有缺点,相反,这让我更喜欢它。
