日产370 z NISMO审查

日产已产生更集中370 Z,和Z Nismo将吸引忠诚顾客。事实上标准的汽车上的刻度盘的残忍的步伐,积极看起来明快处理。但它可能走得更远——虽然这是一个更好的370 z,仍然有更强的竞争对手,和很难忽略了£10000涨价。

而不是速度迅猛,日产的NISMO调优的手臂都是关于提供的访问性能和规格表显示了刷新370 z NISMO提供相关要求。

后轮驱动,六速手动变速箱和一个强壮的339马力是你得到的,不管你喜欢还是不喜欢。3.7升V6仍不变,但日产已经添加了一个新的双运动排气,一套紧身Recaro运动座椅和新的19英寸合金车轮。

bodykit可能不是每个人的口味,但它确实为一个目的服务。前进气较大,小尾翼和新空气入口前的前轮都会增加下压力。£10000你会支付额外的NISMO标准370 z也给你比以前稍微柔和的阻尼器设置模式,虽然仍然坚定比标准的汽车。

峰值功率到达5200 rpm,但转速不急于建立如您所料,在大多数情况下它不会感觉或听起来像价值339必和必拓的权力,但你不能认为0 - 62英里每小时在5.2秒,速度比仅为0.5秒保时捷开曼群岛。

手动变速箱是一大亮点,短和well-weighted变化+自动油门的光点降档由于聪明SynchroRev系统。如果你喜欢的人/机,别担心,你可以把它关掉。

当然感觉更敏捷和种植比基本模型和高额转向使它很物理驱动器,但变化不推动NISMO进入保时捷开曼群岛领域的能力。感觉更重和更笨拙的保时捷相比,尽管基本开曼只是几千英镑的£39694。

哑音暂停使370 z NISMO平在角落和接受更大更快转向输入,但牵引力控制系统是太急于削减、惯了有趣的-如果你没有天赋完全关掉它,。

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