日产370 z跑车(2010 - 2014)审查

屋顶回折起来的日产370 z跑车的感觉是一个传统的、简单的跑车。它具有相同的322马力3.7升V6发动机轿车,引导一样,努力加速一样。很好价格,削弱竞争对手保时捷年代和宝马Z4,同时提供更多的性能。虽然有缺点——它不便宜,可以运行噪声和不妥协的时候很长一段距离。

5.5秒的0 - 62英里每小时时间把370 z的一些杰出的公司,感觉一样快,从方向盘。就像车,开着跑车是一个物理经验由于沉重的方向盘和公司手动变速杆。汽车悬挂在2011年以前可能有点苛刻,但是改变弹簧和阻尼器以及额外的隔音改善舒适性和细化不改变汽车的基本性格。我们建议7速自动变速箱,额外的£1200。额外的比例使它安静的高速公路上,几乎一样快速手动清洁,。很遗憾,在屋顶收藏起来,粗排气注意不能匹配性能。

把跑车的令人难以置信的价格标签,保时捷年代成本超过£10000。不幸的是尽管所有权经历不会那么便宜。声称油耗和二氧化碳排放的每加仑25.2英里和262 g / km(每加仑25.9英里和254 g / km汽车)持乐观态度,尽管72升油箱不要指望充填量之间旅行超过300英里。9000英里的保险费用和服务时间间隔不会便宜。

准备提请人们注意自己这辆车——肌肉和好斗的样式需要胆量。跑车可以与帆布屋顶看起来有点笨拙,但是剥它回来,它显示了其膨胀的臀部甚至比轿跑车。特性飞去来器前后灯和指标集成到Z徽章很好的接触,虽然可见空中后方甲板上是不必要的。内部是没有从轿跑车,这就意味着它混合材料与深思熟虑的设计质量。更深一些,但是它缺乏质量的深度在保时捷宝马Z4或发现。溅的皮革和阿尔坎塔拉帮助创建一个溢价感觉虽然有大量的设备安装标准,但370 z不能掩盖这样一个事实,这是一个便宜的产品比其直接竞争对手。

与多数竞争对手一样,可以运行多达30英里每小时的速度,你必须固定移除370 z的罩,可以成为无聊。一旦折叠屋顶不侵占固定引导空间,但它确实意味着加载区域局限于140年升,仅够一个高尔夫球袋。机舱一样宽敞的轿车,和前排座位很容易调整由于四电动控制,但转向柱调整高度。

弹出式阀盖,deloys在发生意外,是旨在防止伤害行人和作为标准。电子稳定控制和前、侧和窗帘气囊也标准设备。日产的可靠性记录良好,没有报道的问题370 z跑车- 350 z跑车没有重大召回或普遍的问题在其生产运行,所以是好迹象。