日产慕拉诺岛(2005 - 2008)审查

驾驶:慕拉诺岛的印象从你开始的那一刻引擎。其可变气门正时单位在需要时提供最优转矩,并调整工作与标准CVT变速箱。结果是令人印象深刻的3.5升V6发动机(类似于在350 z跑车)响应,渴望——这一点在我们的性能测试:8.9秒完成的印象。CVT变速箱也有手动覆盖六组比率,适合解决道路,因为它可以让你保持较低的齿轮和保持转速高。但在日常条件下,标准模式足够完善和顺利传输电力。在处理方面,日产成绩不错。结果在急剧,虽然身体卷是不可避免的努力时,慕拉诺岛保持镇静。总的来说,汽车在崎岖的山路,激发信心可以是一个小公司,是足够光滑的长途巡航。然而,低调的轮胎做了细化,尼桑并不是一个安静的汽车。

市场:与模型如开拓者、X-Trail和巡逻,日产有很强的越野阵容。慕拉诺岛的跨界车,铁杆之间的鸿沟方面4 x4和传统家庭模式。样式无疑是世界远离日产的其他产品,呼应等运动型汽车350 z。它有一个长轴距与最小逼近,给一个运动外观。使用350 z的V6引擎意味着它有强劲表现凭证来匹配这个运动。提供了一个模型,但它有导航仪,Bose音响、皮革、氙气头灯和反向停车相机——尽管只有五个席位。竞争对手包括斯巴鲁特里贝克地区,宝马X3、路虎神行者大众途锐。

拥有:尼桑是相对较短,但有长轴距。这意味着后座乘客很适合,有充足的空间和良好的安慰。椅子不滑,但慷慨的腿空间作为标准,这不是一个问题。它有足够的引导空间——虽然有点窄。东西都是一样的好司机。为达到指导不调整,但座位位置是好的,有很多高大的司机。金属在仪表盘上完成了高档的感觉,而材料是高质量的。也有大量的存储空间,包括一个有用的双层可封闭的中心控制台。和列表价格不是特别便宜,但你得到赏金的标准设备。可惜的是没有柴油的选择,虽然我们刚出厂的测试车平均每加仑21.4英里整体表现良好,在9000英里的服务间隔有点短,但物有所值的价格。 Retained values are excellent as well - the Nissan holds on to over 50% of its list price after three years.