日产多维数据集
在我们的第二个报告四四方方的日产,我们把它以满足原始多维数据集和找出两个比较。
尼桑立方体抵达欧洲去年晚些时候,但不是第一代公司的四四方方的超级迷你电脑。前任获得崇拜地位在这个国家作为导入,之前日产带来最新的正式模型——我渴望看到这两个比较。
排队对我们的白色长期汽车轴距加长不能获得议龟哮Cube3属于米歇尔·史密斯,从斯坦福的距离。它于2003年开始在日本生活,但被运往英国和被米歇尔去年1月。你可以看到是什么让它这样的打击……
我的眼睛,旧数据集比其更时尚的更换,四四方方的外观和更独特的前端。它也有很多的技术。centre-mounted扭转相机——一个对我们的汽车所抵消。
我甚至喜欢旧模式内部的一些元素。列转变CVT变速箱和脚控停车制动之间的自由空间的乘客和司机有一双有用存储箱,一个座位下,一个扶手。两个座位席位引导添加更多实用性,虽然你不能得到一个新汽车的轴距加长版。
但这并不是说事情没有改善在其他领域。“虽然我错过了gearstick板凳,我喜欢新模型的豪华的室内,”米歇尔说。”,它有额外的动力从发动机——我只是一个1.4升,意味着超越是不可能的。”
虽然我们的车更圆的形状和古怪的造型让我渴望一个年长的立方体,我不确定我可以应对后者的小7个席位都在使用时启动。加上,我更喜欢单身,深贮料仓早些时候在仪表板的最新版本汽车整洁的双层手套箱。
与我们的多维数据集没有简单生活,尽管。虽然很容易忘记野外设计从内部,路人的目光是很难忽视——你需要一个厚皮组合地区驾驶这辆车。不过,这可能会吸引一些司机,明亮的白色超级迷你电脑使一个入口没有诉诸一声排气和巨大的合金。
虚张声势前端的一个缺点是它容易捡石屑。林肯郡之旅以满足米歇尔和她的多维数据集添加到我们的日产的飙升里程,我很高兴地报告,燃油经济性提高,我们现在返回大约35英里/加仑。这是毫无疑问的帮助下标准的巡航控制系统,这是理想的道路和高速公路。
我会会切换到米歇尔的车吗?嗯,最新的模型不仅更快和更豪华的比它的前任,作为官方英国模式,它也被日产经销商备用。但我仍有可能动摇旧的多维数据集的一个整洁的例子如果价格是正确的!
