日产e-NV200 van审查

日产e-NV200是电动货车的日产叶。它使用的电动跑步装备叶,而底盘和身体都来源于NV200范。紧凑型车,所以电动汽车的跑步装备意味着它是完美的使用在拥堵的城市街道排气管生产零排放。

此刻e-NV200唯一的竞争对手是雷诺的Kangoo泽,虽然一个更新在2017年给e-NV200新的40千瓦时电池给货车声称174英里。这有助于减轻预期范围的担忧,尽管货车仍然是镇上最好的。

直接驱动和电动马达的即时扭矩,e-NV200更容易驱动器比柴油NV200,加上你得到的好处低廉的运行成本由于电充电相比,柴油价格更实惠。此外,e-NV200可以作为五座结合轿车。

电动NV200比柴油版的160毫米长,这很大程度上要归功于一个扩展的前端,但提高了行人的安全。有用的一辆货车与这样一个安静的动力系统,虽然还有一个声音发生器上,使噪声低于30英里每小时的速度。新下的鼻子被充电点蓝色铬徽章,新的LED灯条,15英寸合金车轮。

全电动伦敦出租车基于e-NV200,和其他更严格的转弯半径和修改以满足伦敦出租车需求开发,但它还没有生产。然而,欧洲标准e-NV200已经投入使用一辆出租车。

购买电动货车的主要好处将运营成本——e-NV200可能为业主节省大量的钱在短的旅程。尼桑声称它将花费两便士每英里。

与任何电动汽车一样,不过,范围可以阻止范的潜在买家。在106英里的范围可能是很多司机一天中大多数时间都在当地区域,长越野旅行将会是一个问题。

需要8个小时,或者4小时高容量充电点。快速充电器也可以——这可以把电池的80%仅30分钟,并适合装卸在停止点。

e-NV200是它的一大亮点是免交伦敦拥堵费,和受益于自由,许多全国充电点免费使用,。

紧凑型车,e-NV200提供了很多负载空间:像柴油NV200有4.2立方米的体积在后面,有一个负载湾2.04米。可选的折叠座位,延伸到2.8米,和1.22米宽度最窄处两Europallets意味着负载湾可以吞下。

e-NV200跳动traditionally-powered妹妹载荷时,在770公斤,尽管电池存储在地板上装载高度是524毫米。访问是好的,两边的推拉门,加上有选择的双扇门在后面或解除后挡板。

这是唯一电动货车,所以e-NV200角落的市场空间在这方面,但对正常NV200像竞争对手菲亚特Doblo货物和福特交通连接可以有更多的室内空间和更高的负载能力如果你需要它。

所有NV200货车特性六负载固定在地板上,和舱壁有多种形式,包括管状,全钢和窗口的。结合五座已经折叠后排座椅,但是他们不能被删除,做负载湾空间降低不少。

额外的重量的电池,日产已经加强板的e-NV200相比柴油货车,和新电动汽车面临意味着行人安全已得到改进,尽管他们可能没有听到你来了,所以司机必须采取额外的照顾与很多步行街道。

希尔开始协助,后视相机和beep e-NV200倒车时都是标准的,所以很容易操纵在城里,避免碰撞和刮擦。

没什么电动汽车的长期可靠性的数据,但事实上,他们有更少的移动部件意味着维修成本低。此外,由于技术的更新日产叶,这得益于该品牌的经验从小型家庭轿车已经在路上。

e-NV200提前测试广泛的推出与大公司van舰队,包括英国天然气——因此出现任何问题,从一个工作生活应该已经突出显示。

电动机产生254 nm的扭矩从当你把你的脚放下来,所以凡感到刺骨的和灵活的。e-NV200擅长城市驾驶,电动马达的即时反应和single-gear比率意味着它不能简单的开在市中心交通堵塞。

更快的道路上e-NV200可以感觉的深度,不过,与一个不愉快的有当没有负载在后面。有相当多的身体卷在角落里,但这是更多的乐趣比柴油驱动NV200由于torquey电动马达转向。

车的最高时速是76英里每小时,但这是减少到60英里每小时电池不足时改善。电动马达脱落,以高速公路速度——很生气。

e-NV200更好比正常驾驶NV200多亏了新的动力装置,但是福特交通连接仍然比它对整体驾驶乐趣。

的内部e-NV200 NV200大多是一样的,但它确实得到一些关键特性的日产Leaf,真正改善的事情。

它没有高质量的感觉,有很多粗糙的塑料,但光泽黑色叶子的中心部分,集成了卫星导航,空调和收音机,是一个受欢迎的加法。方向盘和仪表显示也从叶子。设备包括蓝牙,USB,后视摄像头,气候控制,加热座椅和一个加热方向盘。

齿轮选择器相当紧凑,打开了房间在机舱内,但可能有更多空间在司机驾驶室的大小。不过,空间很好。

一些模型是可用的系统称为首先,可以让司机启动空调之前,使用智能手机应用程序,这个应用程序还允许您启动和停止充电,电池和监控水平。

范维度

(宽度是身体宽度没有镜子。镜子:2011毫米)

负载面积尺寸

(宽度最大。轮拱之间的宽度是1220毫米)

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