Nismo GT-R

如果日产想给GT-R业主更多的信心和乐趣在赛道上更高的速度,那么它确实做了Nismo俱乐部的运动。令人难以置信的是,它甚至更有能力比标准的汽车。但这额外的能力带来了昂贵的代价,我们怀疑,大多数买家将超过满意标准GT-R的性能。对于那些想要更多,总有V-Spec版,将拥有更多的权力和在2010年到期。

这是技术最先进的超级跑车之一做过和我们的性能车(见1035问题)。但当谈到GT-R,日产说仍有改进的余地。

这就是为什么日本公司想出了一个特别的俱乐部运动计划,旨在将GT-R变成更大的司机的车。由日产的赛车运动手臂Nismo,售后设备可以安装到任何GT-R和由悬架、车轮和轮胎的升级,钛排气系统、尾部扩散器和轻量级Recaro赛车席位。

然而,在总成本约£35000,俱乐部运动包并不便宜,并以GT-R£85000的价格——这是一样的保时捷911及至。

它是值得的钱吗?我们还去了一个测试跟踪在日本发现。一件事是肯定的,全面更新。在新的Bilstein阻尼器来,春天利率上升,20英寸车轮和粘性的普利司通轮胎。钛排气不提振的输出473马力的3.8升V6 twin-turbo,但少重5公斤,而新席位进一步节省12公斤和提供更多的支持。

和他们需要——正轨,GT-R生成巨大的在角落。俱乐部体育包允许你刹车后,困难,身体卷少,有更多的转向精度和几乎没有转向不足。当GT-R失去控制,它逐步,总是告诉司机发生了什么。有巨大的乐趣。

然而,很难证明价格标签。暂停包可以单独订一个更现实的£11000,但是买家仍然有困难的部分,因为他们没有在英国可以通过日产经销商。