日产GT-R SpecV

最引人注目的东西之一,常规的日产GT-R是,它提供了Ferrari-slaying性能宝马M3预算。在某些情况下,SpecV比标准模型快,但它不提供类似性能的飞跃这样一个大规模的涨价。它给一个更痴迷程度的工程,因此,你必须喜欢它。

这是最近几年的性能车的现象。

尼桑GT-R迅速残酷风雨无阻和各种各样的道路,和专注于甜馅更昂贵的和异国情调的反对通过结合科学用大锤发货。

但是很少量的狂热分子,标准版是不够的——这就是为什么日产建立了:£115000 GT-R SpecV。只有40将在欧洲销售,这使得raresthigh-performance汽车之一。

一眼碳fibre-adorned外告诉你SpecV意味着业务,但是你需要看下它的皮肤从常规GT-R理解它真正区分。首先,它的轻约60公斤。这是由于切除后座,加上锻造合金车轮,钛排气系统和碳纤维的使用在一些板和壳的Recaro座椅前面。

它的底盘是严厉的,5毫米低和更积极的,由于添加non-switchable Nismo阻尼器,坚实的弹簧和一个厚前防倾杆。大规模碳陶瓷碟式刹车,跨越一个巨大的390毫米在前面和后方380毫米,也给更大的阻止本领。

它的惊人力量的标志标准GT-R双涡轮增压3.8升V6发动机,日产SpecV选择不增加其输出——尽管这可能会失望的代价。

新来的功能一个新的overboost,或的时候增加(血红蛋白),从而增加涡轮压力提高发动机的扭矩输出时间80秒。它是由一种特殊序列的控制开关推,这感觉就像一个非法行为,但带来的好处显而易见,更多的肌肉感觉已经强烈的加速度。

这一切结合创造一个真正激烈的驾驶体验。的力量和扭矩确实把你推入Recaro座椅,双离合器变速器的变化如此之快的同时,保持压缩成垫,直到你举起你的右脚。是严重的困难,但毫无疑问它给SpecV尖锐的优势,推动其巨大的限制。

缺点呢?除了汽车的规模,这使得它很难线程小公路,主要问题是价格。£115000,将近两倍的普通变异,决不是两倍好!

然而,任何正常的标准是判断SpecV忽略了这一点。这是一个近乎神圣的野兽GT-R为那些希望创建最终的工厂。看,这是一个非常特别的汽车。