日产GT-R Nismo审查

就在你以为GT-R已经达到其权力的高度,日产GT-RNismo门柱再次移动。是的,这是快速的直线,但它使用电子产品来利用和提供自然、信心的感觉来突出的司机。贵,但性能提供一个相对的讨价还价,每年只有200在建,排他性是保证。我们需要花更多的时间与它提供我们的最终裁决,但它确实提升了GT-R到另一个水平。

真奇怪,日产拒绝报价0 - 62英里每小时的时间为新的日产GT-R Nismo,最极端的R35 GT-R迄今为止,因为所有的证据都指向一个2.5秒的时间。这使它与布加迪威龙,最快的路汽车。

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需要的长度第一齿轮和第二的一部分——正如我们爆炸坑到Sodegaura电路,东京附近——意识到它建议数量惊人的快。更强大的比充满刺激的冲击加速度的激增麦克拉伦12 c,但它让你喘不过气来。

有一个短暂的延迟涡轮旋转起来,之前你向前了,粘在你的座位。噪声的组合摄入量吞,尾气咆哮和所有四个轮胎撷取在停机坪上。

日产不仅仅创造了一个直线怪物,证明其最近的纽博格林圈时间为7分钟8秒(通过比较新保时捷918世爵停止时钟只有11秒更快)。值得注意的是尽管,GT-R Nismo纽博格林圈车出现一个更极端的航空包,一个底盘调整专门为“环,体重50公斤小于标准GT-R Nismo你看到的——这时间攻击包将在英国汽车可以作为一个选项。

提高GT-R所需的3.8升V6引擎技术解除GT-R Nismo g3赛车。大GT3-spec涡轮发动机领域,高压燃油泵和调整ECU解放了一个额外的50必和必拓,花总592马力和650 nm的扭矩。

在追求更多的控制和更高的转弯速度哑音弹簧和三级Bilstein阻尼器,连同邓禄普轮胎专门为汽车。钢水反辊酒吧让事情更严格的检查后,虽然全身是严厉的百分之八。

得到一系列的碳纤维部件,包括前后保险杠、后盖和尾翼。在一起,越aggressive-looking航空包增加了另一个100公斤的下压力以每小时186英里的速度,以及发送价格螺旋深入六位数。

说我们的全方位探索GT-R Nismo会隐瞒事实的能力。我们仅限于四圈早期预览版,但它是足够了解它的性格,这是野蛮人比你想象的少。

与所有的力量在你的处置,ESC设置为“种族”(之前一样勇敢就把它完全)你可以感受到满负荷运转下的屁股抽搐锁应用。但是在干燥、平坦跟踪GT-R设计尽可能保持中立的所以你不觉得要咬回或吐痰你。

转向感觉缺乏更多的异国情调的超级跑车,但是你很少需要做那些微小的调整,需要明确消息的前轮。转向反应如此直接的和可靠的,您只需选择一个轨迹,倒在权力和飞出每个弯曲的另一边。

的GT-R Nismo不仅仅是一个权力升级——这样的手腕,停止和角落,激发一个神一般的司机和信心让我们乞求更多的圈。一辆汽车的工程痴迷,参与和连接是一个有价值的成就的感觉。我们预计会吓倒GT-R Nismo,相反,我们是彻底的娱乐。