1390年日产GT-R必和必拓漂移车审查
我们居民的英雄,史蒂夫主管处理氧化氮动力,排出一个1390马力,世界纪录日产GT-R
一两个月的车你正在寻找为高速漂流创造一项新的世界纪录。光滑,非常宽阔的跑道在迪拜,和一个叫Masato川端康成的日本绅士轮,这种高度修改,一半-一百万磅日产GT-R走约50米完全侧向,测量从正前方30度角,平均速度超过每小时190英里。你肯定会同意,完全和英勇地疯狂。
然而,可以说是更荒谬的是,日产已经允许记者开一小选择水果蛋糕车GT-Rs最特别的。不仅如此,他们还允许我们漂下来一条跑道,不是完全相同的速度在迪拜Kawabata-san一样,真的,但仍然足够舔至少得到一个要点记录运行可能会觉得什么。有点令人惊讶的是,答案是;接近疯了或者你会觉得不可思议。
这是纯粹的因为这个独特的修改进行GT-R已经执行一个非常简单的目标;使它尽可能容易漂移,因为它是人类。所以尽管它有1390马力和1400 nm的4.0升twin-turbo,一氧化二氮注入引擎和后方,而不是正常的4轮驱动,它实际上是相当友好的事情。故意软反应其转向和悬挂系统,从它的操作系统,最重要的是,超级锁定后方微分。
甚至后方轮胎已经缩小,因此,控制使事情尽可能侧面,尽可能容易。至于额外的方向盘锁架设计,认为叉车,你可能会得到一个模糊的想法多远你可以把轮子之前到达lock-stops;以每小时100英里的速度加上这个,他们说,是一个至关重要的元素在高速的世界漂流。
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之前我把轮我拍摄的一个示范由达伦·麦克纳马拉,可爱的家伙从爱尔兰谁付费融化橡胶和观察世界的侧窗。相信我,达伦很擅长他做什么。
在刺耳的轮旋转,轮胎烟,发动机噪音和废气嚎叫,我们离开,防止跑道,主要但从未完全在一条直线。有轮旋转,因此主要sideways-ness——在第一,第二,第三,第四,第五,最终甚至在第六齿轮。事实上,尤其是第六齿轮。
我们蛇轻轻从一个方向到另一个,一路沿着跑道,相反的锁用达伦,巨大的车轮旋转由GT-R。年底,我们正在做大约140英里/小时,仍然完全交叉。
在副驾驶座上感觉可笑,小屋充满烟雾,我完全不知道哪条路是哪个。所以我们停止前进的大门敞开,让烟,和达伦姿态来回我。
我自己带,选择第一顺序变速箱,使用令人惊讶的是光离合器”,因为它的车如果你友善。“然后,繁荣,我们走了。除了预期的加速感觉永远不会到来;相反,GT-R只是坐在那里篝火后轮胎,几乎没有。第二,同样的事情。第三,同样的事情。只有一次在第五有什么接近一些牵引,那消失的那一刻转速达到3600 rpm和一氧化二氮,与后方轮胎。
即便如此,我最终进入第六,110多分,设法得到GT-R合理交叉。罢工的事情我高于一切;只是那么古怪平稳和冷静,是的,该死的,容易控制。在横向三个图速度。当然,这正是它,即使则最喜欢我开车。
原来只是一个可爱的东西开车,1390马力,后轮传动,一氧化二氮GT-R注入。真的,稍后达伦做一个触摸更可怕的东西——通过漂流不超过15英尺内聚集的人群,与我在乘客座位,介于135 - 140英里每小时,再次的小屋充满烟雾,我们都可以看到地球上的我们。但那就是专业漂流;如果你不是住这接近边缘,然后你占据了太多空间…
