使用日产佯攻(Mk1 2010 - 2019)一样,审查,要花多少钱?

佯攻是相对昂贵的选择当新的和强大的残差意味着你仍然支付略高于一个使用的例子。但其超级迷你电脑基础日产不会花一大笔钱,特别是2014后整容有效缩减涡轮发动机的汽车。

价格

紧凑型跨界车目前的一些最受欢迎的机器,两个新的和使用。所以没有惊喜发现佯攻强大的残差,这意味着你需要在你的口袋里挖深一点安全一分之一超级迷你电脑。

早些时候说,模型更能负担得起的,尤其是不受欢迎的1.6升汽油模型。在天平的另一端,Nismo版本有大批追随者的需求很高。

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燃油经济性和二氧化碳排放

虽然1.5 dCi有点吵,尼桑声称它返回每加仑70.6英里的燃油经济性和104 g / km的二氧化碳排放,这就是为什么我们选择的范围。新的1.2升汽油更精致但不能匹配效率水平的柴油,声称49.6 mpg和128 g / km。这意味着一个现实的每加仑40英里的速度应该是可以实现的。

虽然没有“绿色”模型做假动作范围,所有2014后整容手工模型有起止节省燃料在红绿灯路口。还有一个生态驾驶模式,改变节气门响应标准输入使用更少的燃料,加上它减少了空调的能耗。它显示一个经济体计,所以你可以留意你的驾驶风格。

唯一可用的朱克斯和四轮驱动涡轮增压1.6 DIG-T N-Connecta, Tekna和Nismo Nismo RS规范汽车。4 x4的参加者伤害效率显著,与1.6升涡轮增压汽油DIG-T和Nismo RS模型排放二氧化碳153克/公里和172 g / km分别配备了CVT的自动变速箱。

没有这三个最高40英里/加仑,除非驱动的非常仔细,在性能提供的上下文是不切实际的期望。值得注意的是,没有做假动作带有子- 100 g / km二氧化碳排放,当竞争对手这样的小型掀背车越来越多地提供至少一个版本。

运营成本

柴油朱克斯和那些通常送气音的1.6升汽油发动机需要服务每12个月或18000公里;那些DIG-T权力每12个月或12500英里。服务之间的交替轻微,主要分别为£189和£259汽油驱动模型;柴油这些成本£209,£319。

虽然链传动的汽油发动机,柴油有cambelt每5年需要更换一次或90000英里,所以第五服务柴油成本£530,其中包括更换皮带。新的冷却剂需要每三年(£65),加上每两年需要更换制动液,£30。

日产的保证是相同的所有汽车,覆盖三年或60000公里,以先到期者作准。然而,即使最新的版本的佯攻将接近他们的封面,所以它可能是值得调查售后护理。

大多数日产做假动作11到13模型坐在保险集团,虽然1.2升的大飞跃掌权DIG-T 1.6升涡轮增压引擎反映在他们更高的保险集团。

N-Connecta 1.6是相同的保险集团Nismo RS - 20,这是考虑到高沃克斯豪尔科莎VXR 16组。一个雷诺Captur会便宜一点的保险一般,几组同比下降。