圣和雷诺日产佯攻Nismo RS与福特嘉年华克莱奥RS 200
可以的佯攻Nismo RS交叉竞争对手传统口袋火箭从福特和雷诺?
传统的热掀背车公式已经发生了巨大变化在过去的几年里。High-revving,自然吸气引擎已经被砍的小,涡轮增压单元旨在帮助拯救地球——和你的钱包。
这种变化与此同时紧凑的增长交叉结果,现在有一个新类的小performance-focused机械新兴力量结合实用性和dash supermini-SUV带来的额外的字符。
其中最主要的新挑战者日产佯攻Nismo RS。吹嘘的调谐215马力版本普通汽车的1.6升涡轮增压引擎,求战心切呢,提供另一种可用的,快速和负担得起的选择的形式福特嘉年华圣和雷诺克莱奥RS。问题是,能做假动作提供类似的驾驶刺激吗?
按照上面的链接阅读个人评论,并向下滚动找到热舱口排在第一位…
肉搏战
徽章的战斗
优化日常掀背车Renaultsport有着丰富的遗产,雷诺调味剂的常规产品和他们有更多的权力和调整悬架。
更多的评论
成立于1976年,法国调部门重视建筑热舱口所以它甚至把生产线最强有力的工具,与现代RS在迪耶普产品被拧在一起,不同的工厂,法国北部。
有着密切的联系。雷诺的赛车活动,有很多F1-inspired技术包括汽车,如电流克莱奥RS的叶片,paddleshift变速箱和diffuser-style后保险杠。
相比之下,福特的圣引导徽章年轻得多。它所代表的“体育科技”他还坐在下面的设计初衷是作为一个品牌公司的核心RS模型。
现在,与福特团结所有的热路车操作一个屋檐下,叫做“福特表现”——圣被认为是三个技术组。这意味着我们可以看到一个更快嘉年华RS四轮驱动和将来更多的权力。
虽然Nismo品牌在欧洲有着有限的历史,在日本已经存在了一段时间。日产赛车(因此Nismo)在年代中期开始,最初建立赛车——后来分成优化道路模型。
然而,随着需求增加的性能和风格,日产已经重新上市Nismo品牌range-topping性能阵容。
判决
第一名:福特嘉年华圣
的方式嘉年华圣驱动器足以赢得这个测试,但这里最便宜的价格和慷慨的标准装备使它轻松的胜利。其爆炸性能和顽强的底盘是一流的,然而,燃油经济性是可以接受和剩余价值是辉煌的。福特照耀明亮作为性能车,是最文明的道路上,。
第二:雷诺克莱奥RS200
在这个公司里,克莱奥RS感觉平坦。引擎并不提供高点的福特或日产、和缺乏手工盒添加一个过滤器人与机器之间——在热舱口令人沮丧。即使有可选的杯装,它不能匹配嘉年华圣控制和风度,虽然感觉比偶尔任性的种植做假动作。它也是最实用的车停在这里。
第三:日产佯攻Nismo RS
尽管其运动意图,佯攻Nismo RS不能完全与这条performance-focused微型车。在以前版本的更新带来了一种进步,但与福特和雷诺相比,合成和有点不自然的感觉。这个非传统的热舱口的吸引力在于它的混合速度、风格和日常可用性。
主要规格:
| 福特嘉年华ST-3 | 雷诺克莱奥RS 200涡轮EDC勒克斯杯 | 日产佯攻Nismo RS | |
| 不管是价格/总测试 | £19395 /£19670 | £19995 /£22240 | £21650 /£21650 |
| 剩余价值(后3年/ 36000) | £11385 / 58.7% | £9158 / 45.8% | £9351 / 43.2% |
| 折旧 | £8010 | £10837 | £12299 |
| 年度纳税义务std /更高的速率 | £818 /£1637 | £926 /£1851 | £1199 /£2398 |
| 年度燃料成本(12 k / 20 k英里) | £2171 /£3618 | £2171 /£3618 | £2093 /£3489 |
| Ins。集团/报价/道路税乐队/成本 | 30 E /£382 / E /£130 | 29 e /£376 / F /£145 | 20 e /£351 / G /£180 |
| 第一/第二/第三服务成本 | £550(3年) | £299(3年) | £0(3年) |
| 长度/轴距 | 3982/2489毫米 | 4090/2589毫米 | 4165/2530毫米 |
| 高度/宽度 | 1495/1709毫米 | 1432/1732毫米 | 1565/1765毫米 |
| 引擎 | 4共青团在线/ 1596 cc | 4共青团在线/ 1618 cc | 4共青团在线/ 1618 cc |
| 峰值功率 | 180/5,700必和必拓/ rpm | 197/6,000必和必拓/ rpm | 215/6,000必和必拓/ rpm |
| 最大转矩 | 290/1,500 Nm / rpm | 240/1,750 Nm / rpm | 280/3,600 Nm / rpm |
| 传输 | 6-spd男人/录象 | 6-spd自动/录象 | 6-spd男人/录象 |
| 油箱容量/备用轮胎 | 48升/密封胶 | 45升/密封剂300/1,146升 | 46公升/密封胶 |
| 引导能力(座位上/下) | 290/974升 | 300/1,146升 | 354/1,189升 |
| Kerbweight /负载/牵引重量 | 1163/412公斤/ N / A | 1204/507公斤/ N / A | 1315 / 445/1,200kg |
| 转弯半径/阻力系数 | 11.4米/ N / A | 10.6米/ 0.71 cd | 10.7米/ 0.35 cd |
| 基本保修(英里)/复苏 | 3年(60000年)/ 1年 | 4年(100000年)/ 4岁 | 3年(60000年)/ 1年 |
| 英国服务间隔/经销商 | 12500(1年)/ 731 | 12000(2年)/ 153 | 12500(1年)/ 225 |
| 驱动电源制造商/经销商pos。 | 25日/ 27日 | 15日/ 12 | 22日/ 25 |
| 欧洲五星:成人/儿童/ ped. /星星 | 91/86/65/5 | 88/89/66/5 | 87/81/41/5 |
| 0 - 60/30 - 70英里 | 7.8/6.3秒 | 7.1/6.3秒 | 7.9/5.6秒 |
| 30-50mph第三/第四 | 3.0/4.3秒 | 3.3/4.4秒 | 3.3/5.0秒 |
| 50 - 70 - 5 / 6英里 | 5.4/7.2秒 | 6.4/8.7秒 | 5.9/7.9秒 |
| 最高速度/ rpm以每小时70英里的速度 | 139英里/小时/ 2600 rpm | 143英里/小时/ 2600 rpm | 137英里/小时/ 2900 rpm |
| 制动70 - 0/60 0/30 - 0英里 | 50.8 / 37.5/9.2米 | 47.6 / 35.6/9.0米 | 52.4 / 38.0/10.0米 |
| /空闲/ 30/70mph外噪音水平 | 65/47/65/74dB | 64/51/65/72dB | 59/42/64/72dB |
| betvictor是真的吗汽车表达经济学(mpg / mpl) /范围 | 27.0 / 5.9/285英里 | 27.0 / 5.9/267英里 | 28.0 / 6.2/283英里 |
| 政府城市/ extra-urban总和 | 35.8 / 58.9/47.9英里/加仑 | 34.9 / 55.4/44.8英里/加仑 | 29.4 / 49.6/39.2英里/加仑 |
| 政府城市/ extra-urban总和 | 7.9 / 13.0/10.5 mpl | 7.7 / 12.2/9.9 mpl | 6.5 / 10.9/8.6 mpl |
| 实际/声称二氧化碳/纳税等级 | 242/138g /公里/ 21% | 280/144g /公里/ 21% | 233/165g /公里/ 26% |
| 安全气囊传感器/ Isofix /公园/相机 | 7 /是的/£200 /不 | 6 /是的/£215 /£250 | 6 /是的/没有/是的 |
| 自动箱/稳定/巡航控制 | 没有/是的/是的 | 是的/是的/是的 | £2100 /是的/是的 |
| 气候控制/皮革/加热座椅 | 是的/部分/是的 | 是的/£1250 /£1250 * | 是的/没有/是的 |
| 金属涂料/氙气灯/无钥匙去 | £495 /没有/是的 | £495 /没有/是的 | 是的/£900 /是的 |
| 卫星导航/ USB /民建联电台/蓝牙 | 是的/是的/是的/是的 | 是的/是的/£240 /是的 | 是的/是的/是的/是的 |
