新的日产Juke-R 2.0 2015审查
当你把从一个日产600马力引擎GT-R佯攻交叉?我们开车Juke-R 2.0发现
2.0佯攻R是一个罕见的事件,缰绳制造商想象力是放缓,其创造力和技术能力可以发光。现在开始作为营销运动是建立为那些有足够深的口袋。如果它是终极排他性你寻求什么喜欢它。
如果有需要填写你可以指望一个利基日产交付。紧凑型跨界的超级跑车规范表可能听起来像是注定车展站但日产有经验在发展中这样的幻想。
•日产Juke-R 2.0: 200英里交叉早在2011年日产移植的动力系统和运行装置GT-R成一个做假动作。485年必和必拓Juke-R出生,现在有一个更新版本基于最近完成修葺的交叉,但调整的不仅仅是一套新的前照灯和保险杠经历了从方向盘。
改名为Juke-R 2.0像以前一样,它使用相同的基本公式,所以GT-R的3.8升V6 twin-turbo仍然在你的右脚,7速双离合器变速箱在指尖和复杂的四轮驱动系统下你。
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平台是一样的,缩短150毫米防滚笼被加强的补充。有什么新的额外剂量的权力日产从引擎中提取。功率从3.8升twin-turbo从485年必和必拓600年必和必拓,这使得它适合日产的终极公路上机器,GT-R Nismo。
爬滚笼,沉入阿尔坎塔拉削减斗式座椅,系好安全带的四点驾驭,你准备好了。有有限的适应性在驾驶位置你坐长腿,伸着胳膊,GT-R木屋建筑但粗短的帽子和高车顶添加到陌生的环境。
引擎火灾金属和碳酸闲置,按下刹车和移动GT-R齿轮选择器,在“驱动”看到我们滚下维修通道在银石赛道的斯托电路和在跟踪。
令人惊讶的是,尽管比较结实的前保险杠,球根形的屁股和整体添加Juke-R 2.0的侵略,这是非常平易近人。直线速度是如此之快几乎滑稽,尼桑声称估计0 - 62英里每小时在2.9秒——这几乎是一百一十二比第一个Juke-R。加速度是无情和变速凶猛的撕裂牧师范围,把正确的桨的转速计算器关闭7000 rpm。踩刹车和佯攻前扭动扭动。携带太多的速度和你会欢迎speed-sapping转向不足,但是搭车油门会看到中和宽橡胶咬到停机坪和佯攻吐你另一端为再一次的无情的加速度。
放松缰绳在稳定控制移动到R模式,你可以感觉到下面的佯攻移动,与其说变得令人生畏,但足以让你知道极限在哪里。添加宽度前后跟踪提供惊人的水平控制的高速稳定,但较短的轴距2.0给Juke-R更大程度的灵活性比它矮壮的比例将会让你相信。Juke-R 2.0并不是只局限于赛马场,事实上它的道路完全合法的。更好的是,如果一个600马力佯攻听起来可能让你感兴趣的东西,日产甚至会卖给你一个。两个版本的原始Juke-R售价高达£400000相同的买家在中东和日产没有反对更多。
