日产Leaf审查
日产的纯电动汽车Leaf是一种实用和有效的家庭孵化,但它正面临着越来越多的吸引人的电动汽车的竞争对手
尼桑Leaf在几乎所有地区的印象。很容易驾驶舒适,特别是在城里,和一个像样的范围,应使它吸引广泛的买家。鉴于需要多少成本,有一个令人印象深刻的技术,也为所有的家庭有足够的空间。
有机会,那些已经拥有的第一代树叶将不快乐是多么“正常”这个模型使拥有,驾驶与电动汽车和生活——看起来,内部接口和驱动方式。然而,对于我们来说,我们唯一失望的是,从质量和风格的角度来看,它还不像大众ID.3吸引力。
关于日产聆风
如果你想要的速度在电动汽车的世界一切都在变化,第二代日产叶是一个伟大的起点。抵达2018提供实用性的新水平,用户使用方便,最重要的是旅行的能力显著进一步一次充电电池组比大多数竞争对手都无法做到的。因此,直接去了不可否认的全电动类有限家庭掀背车的选择。
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当时,我们把叶子与主要竞争对手宝马i3,雷诺佐伊和大众e-Golf,没有一个可以召集一个成功的手反对新日产。今天,格局发生了显著变化,叶子不得不面对一群令人印象深刻的电动挑战者——主要的形式运动型多功能车。在各种背靠背测试我们进行了叶失去了——虽然勉强MG z电动车,克钦独立军e-Niro和现代背风面电。所有提供类似的-或更大范围的性能和效率,但随着更多的空间和舒适,更令人印象深刻的信息娱乐系统和一般少一点的钱。
离家更近的地方,新的大众ID.3掀背车坡道上一层楼的压力带来了一个新的水平的复杂性和感知质量,但叶子仍然是一个伟大的多面手。像竞争对手的名单上面,Leaf电动模型,你可以认真考虑作为一个唯一的汽车。
在最新的WLTP测试,日产报价168英里的范围标准的叶子,你可以期望看到大约160英里在日常使用,至少在这个夏天:寒冷的天气严重限制了EV范围,你可能会幸运地绕过100英里从充满电的时候真的很冷。
如果你想走得更远,有日产Leaf e +,“+”名字的一部分表示这个版本有一个更大的电池,给它一个WLTP 239英里。它也有更多权力,与必和必拓214年标准汽车的148马力。
充电通过7 kw叶片wallbox家里充电器将以7.5小时为标准的汽车,而叶子e +需要11个小时。50千瓦快速充电器会标准汽车的电池从20到80%在一个小时。如果你保持电池超过每次你公园(就像你会用智能手机),那么里程焦虑不应该是一个问题的绝大多数时间。
,会让你才能获得和享受尼桑Leaf,以及它如何驱动器。周围安静,优雅、舒适的小镇——尽管暂停是一个小公司一边,帮助其应对电池的重量,而各种驾驶艾滋病是非常有用的。
Trustpilot主要强调的是日产的e-Pedal系统。这个能提高电动机的阻力和允许你开车使用加速器,而不需要按下制动,除非在紧急情况下。一旦你熟悉了它,它可以增强你的电动练习场与e-Pedal系统被尽可能的平滑。
也可用日产ProPilot驾驶员辅助系统。这包括自适应巡航控制系统,车道辅助和交通堵塞协助,可以控制汽车在慢速行驶车辆在低速。
尼桑Leaf电动先锋的时候,现在有一个快速增长的数量的竞争对手,有各种各样的形式。主要的反对党无疑会受欢迎的大众ID.3,而雷诺佐伊是一个超级迷你电脑份选择。现代现在提供的Kona电动越野车有更多的可用范围,一样克钦独立军尼罗电动车,而MG z电动车是一个十分低廉的选择。
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