新的日产Leaf e + 2019审查

新日产叶e +正是它说锡:一片叶子,但一个更大的电池和一个更长的距离。它几乎没有感觉任何不同的常规模型,甚至用这个额外的范围不能匹配等竞争对手现代背风面电或克钦独立军e-Niro。便宜的叶片模型更有意义。

的日产Leaf e +是日本品牌的一个新版本的流行电动汽车一个更大的电池和一个新的马达。这更强大的设置并不比lower-spec安静,也不提供功率不同。只是如果你想为你付出更多的钱叶,你会得到更多的权力和范围。

很有点更多的钱,而一个正常的叶子在Tekna削减成本£30995,这个62千瓦时版本成本£35895。你得到215马力(148马力)和一系列239公里(168英里)。似乎不少,但竞争对手等现代背风面电和克钦独立军e-Niro两者都提供接近300英里的范围更少的钱。

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这些模型都是更好的汽车比叶,几乎每一个方式。首先,他们更舒适和更容易驾驶,虽然叶的悬架是明智和处理英国道路驾驶位置是人体工程学糟糕。它没有达到调整方向盘和座椅设置太高了。

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修订悬挂设置为这个e +模型并没有改变很多关于汽车的方式处理或骑——非常类似于标准模型。叶子不是不好开车,合理well-weighted转向即时功率输出,你期望从电动汽车。然而,更强大的汽车从方向盘不是那么明显。

汽油或柴油,215马力,而很多在车里一片叶子的大小。然而,叶e +几乎感觉比小版本快(新模型从0 - 62英里每小时几乎听不清快一秒),特别是当你的速度。像所有的电动汽车,其强力的低速加速可以很有趣,但它很快就耗尽了蒸汽时更快。

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不值得购买这个模型基于功能更强大的发动机,然后,所以决定不再范围。239英里的图是好的,它将帮助使长途旅行更容易,但是大多数人每天开车不到30英里,标准版的168英里范围内超过足够好为硬盘上的那些传统汽车。

加上,起亚e-Niro将近£3000 282英里的范围和成本小于叶。叶子的吸引力减弱的可用性这样的竞争对手,这不仅便宜,而且也有更长时间范围和更好的内部。

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额定“优秀” Trustpilot

叶子的小屋很单调,看上去,耐穿材料即使在这top-spec Tekna模型。布偶触摸屏显示在dash老式房屋,丑陋和难以使用信息娱乐系统,感觉落后十年优雅的系统竞争对手来自韩国。至少苹果CarPlay和Android的汽车是标准的,所以你可以绕过日产自己的系统。