日产Re-Leaf:电动汽车应急电源银行
尼桑Re-Leaf概念显示了家庭电动汽车将救灾力量如何操作
这听起来奇怪,但日产Re-Leaf实际上是构思的想法几乎十年前,2011年3月11日,日本遭受了历史上最严重的灾难之一。地震在该地区地震是常见的,但在2011年,43英里本州岛东北部海岸,是这个国家经历了有记录以来最大的。
测量里氏9级地震,立即造成伤害属性在该地区,但最糟糕的还在后头。暴力转变在海底地震的震中引发了海啸,在引人注目的海岸线,造成难以想象的破坏。
加剧了灾难的损害在福岛核电站三个反应堆。最初的紧急停车程序跳进行动地震发生后,成功和工作。然而,由此产生的水,与波在50英尺高的,被工厂的海上防御,敲出冷却反应堆的备用发电机。产生的热失控的工厂发送到崩溃。
在最初几天的灾难,超过一百万座建筑物被损坏或摧毁,增加了无数人流离失所的崩溃。这一系列悲剧事件导致15899人死亡,另有2500人失踪。
与当地基础设施摧毁,480万多房屋被没电用了几天,和那些卷入这场灾难无法直接与外界沟通。
虽然援助从全世界涌来,日产对救援工作作出了独特的贡献。第二代的纯电动汽车叶,上市三个月在灾难发生前,提供了一个重要的生命线:权力。汽车的电池操作作为当地人没有临时能源,和救援队伍努力提供救济。
共有66个树叶被起草到受灾最严重的地区,帮助救援人员,提供光,允许他们通过晚上执行搜索和救援行动,并保持手机充电和其他通信设备运行。
看到的那些汽车,日产电动未来的潜力进行了深入研究:Re-Leaf。这个名字可能是一个严肃的目的说俏皮话,但在现实世界中的应用所带来的好处可能是深远的。
现在正式只是一个概念,Re-Leaf部分电动汽车灾难,一部分移动操作中心,其最大的伎俩有叶子的能力支持双向收费。正常的汽车,这意味着所有者可以把叶子插到他们家时,将能量从车载电池供电是昂贵的。当汽车需要补足,它可以在晚上当能源便宜。
但是而不是水壶和电视,Re-Leaf可以水净化系统和GPS通信网络。这是通过安装三个230伏电源插座:引导,加上两个车外防水插座。叶62千瓦时的电池组可以提供足够的果汁等高能耗设备同时运行一个手提钻,通风设备、医疗呼吸机和一个100瓦的LED照明灯前24小时汽车需要充电。把它放在上下文,Re-Leaf可以保持一个典型的英国家庭运行大约六天。
海伦·佩里日产电动乘用车和基础设施主管在欧洲,概述了电动汽车可能带来的好处不仅在灾难恢复的地区,而且在我们的日常生活。“电动汽车是一个新兴的技术,可以改善电力行业的韧性,”她说。
“通过成千上万的电动汽车可用待命,灾难支持车辆或通过汽车电网接入网络,他们创建一个虚拟电厂的独一无二的能力维持供应的能量。”
Re-Leaf应该滚到现实生活中,它可以成为一个宝贵的工具,世界各地的救援队伍,丹·库克,红外热成像业务主管国际救援慈善服务,可以证实这一点。betvictor是真的吗汽车表达加入服务在其总部在威尔特郡,Re-Leaf日产证明。日本公司,它允许汽车背后的人从团队中获得有价值的反馈可能会使用这样的汽车在未来。
服务是由志愿者愿意把一生奉献在片刻的注意,并无私地深入国际灾难提供任何援助。“我们马上飞在世界任何地方,”丹说,“主要是地震,我们要做的最初的行动。我们将在24小时内设法弄到地上。并不容易,但我们会找到一个方法来绕过东西快。”
与背景两个地区消防指挥官,作为一个教育者,库克一直参与国际救援25年左右,让他最好把报名和培训其他志愿者collapsed-structure救援、失踪人员恢复和自然灾害协调。许多的服务团队ex-emergency服务或军队,尽管任何志愿者是受欢迎的,和其他团队的组织提供教育帮助运送救援物资。库克还成立了公司黑天鹅,一个培训机构,帮助筹集资金服务。
国际救援的一面之外,还担任招募志愿者想帮助,但不一定能进入灾区。不仅有英国社区韧性团队帮助弱势群体在运送物资Covid危机,但它还参加活动在不列颠群岛——通常搜索和救援行动,尤其是在洪水。
在这种地方灾难Re-Leaf可能是宝贵的,和丹被日产的创新非常兴奋。“为爱服务创新和新技术。我们喜欢思考创新,我们可能会从中受益,即使目前没有技术。Re-Leaf是伟大的在很多方面,但能够恰好的想法这附近一个洪水,提供一些适当的权力,运行负荷的水过滤器和指挥控制中心的几天,没有噪音和烟雾的柴油发电机……这本身是一个百万奖金。“另一个非常积极的差异从一个柴油发电机是Re-Leaf不需要运往灾区。救援人员可以简单地把现场轧制功率银行权利。
给进一步相信专用EV-cum-power站的想法,日产创造了这Re-Leaf概念,这档节目的特点就是谋取悬挂,容纳的男朋友Goodrich越野轮胎缠绕在17英寸合金车轮。结合底部保护和扩大wheelarches(大橡胶所必需的),这意味着曾经相当谦逊的五门掀背车提供了大量的越野能力。
里面,Re-Leaf strict-two座位,但有一个实用的目的失去后方板凳:取而代之的坐在一个大的存储单元,可以容纳医疗用品或便携式电力银行。在概念的情况下,它的房子一个撤军的桌子上,32英寸电脑显示器;这表明Re-Leaf可以操作如果指定为救援人员的交流中心。仪表板的长相是标准的汽车,但获得银行的开关在客运方面;这些操作控制的外部力量,加上橙色紧急闪光灯轻杆安装在汽车的屋顶。尽管Re-Leaf的目的当然超越其行车存在、其粗野和强壮看起来毫无疑问做一个声明。“我第一次看到它,我实际上认为是的,它看起来很酷!”丹说。我们不能同意。
那么它是如何开车吗?在大多数情况下,这是像任何其他叶子一样简单,但有几个关键的差异,主要调整底盘。在路上,额外的越野橡胶有效齿轮车,所以感觉希望加速略低于标准的叶子。这是吵着,粗面生成常数的咆哮,这也是更任性的角落。
但无关紧要的一辆车,是进入自己的在复杂的环境中,虽然。令人放心的是,Re-Leaf的轮胎提供伟大的越野牵引,尽管只有前轮驱动;我们把它推一些陡峭,沉闷的斜坡几乎滑的迹象。的帮助下电动力传动系统:由于线性和一致的交付从电动机的扭矩,油门调制比它更容易在一个内燃机越野。和一些额外的地面间隙意味着,即使只有两个轮子驱动,它应该能够克服各种困难地形。
尽管Re-Leaf的可能性是无限的,但有时它只是最基本的东西可以提供最急需提振士气。当人们没有任何权力,他们缺乏沟通的方式,这是Re-Leaf可以修复。正如丹解释说:“这可能听起来愚蠢的,但我可以看到你可以运行一个加载的扩展电缆手机充电器,人们提出并得到一个消息家人告诉他们,“我还活着”。这是巨大的。”
当然,Re-leaf是一个概念证明——日产有可能把这个变成更坚强或至少SUV-based;有一些额外的地面间隙可能成为几乎不可阻挡。日产尚未证实任何东西,但我们可以想象即将到来的纯电动Ariya越野车被配备了类似的国际救援装备。
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