新的日产Leaf改造交叉

日产已经证实,叶电动汽车将取而代之的是一个全新的交叉。模型是用于引导公司的发展桑德兰的工厂作为电动汽车中心从中间的这十年。

日本制造商今年早些时候宣布,将投资约£10亿网站在东北,一个新的电动汽车将生产电池会产生在隔壁正在兴建一家新工厂。

我们的独家图片显示日产的新Leaf-replacing交叉可能是什么样子,与新模型将功能很多设计元素从生产就绪Ariya电动SUV。

急转弯图像交叉当时公布的声明,但是它不让它清楚交叉——似乎稍微提高悬挂高度和两门车顶用尖尖的后挡板,将与继任者卖给当前的叶子,在2017年推出,或者更换。

现在日产欧洲老板Guillaume卡地亚已确认,品牌没有新的一页掀背车的计划。“我们将交叉,我们将带电,”他告诉汽车表达。betvictor是真的吗“到2023年,75%的汽车将带电,这样或那样的方式,到2025年这一数字将达到100%。我们的目标是到2030年销售量的80%纯电动。我们将会有做假动作,逍客然后将位于桑德兰的新车。”

直接当被问及如果车上坐旁边的叶,卡蒂埃说,“它将取代它。这将是新平台,但形状会有所不同。“他没有指定如果叶的名字将继续或日产将选择开关徽章。

无论如何,这个决定意味着在这十年中,日产将剩下所有传统的两厢车市场完全——除了小模型,如果它决定建立一个常规的超级迷你电脑遵循微米。

将基于交叉雷诺日产联盟CMF-EV平台,旨在提高包装纯电动动力系统的好处。第一辆车使用这个设置将是新的雷诺雷诺梅甘娜E-Tech电,将在2022年初上市选择功率输出和电池容量提供高达292英里的范围内。

考虑到平台技术,很可能与雷诺日产将分享电池组件,除了常见的底盘部件,汽车也可能功能相同的Android汽车信息娱乐系统雷诺梅甘娜。整个联盟在2018年宣布,它已与谷歌达成了一项协议,使用科技巨头的软件。

卡地亚说英国工厂的强大的历史是其成功的关键因素在确保交易的新模式。“遗产是桑德兰被选中的原因,”他说。“示范这个工厂能够做什么,有叶,e-NV200(van)——这个专业知识、创新能力。这就是为什么我们已经能够建造未来。”

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