日产Leaf审查——发动机,性能和动力
电动机响应迅速和顺利,e-Pedal系统使叶子一个伟大的汽车在城里开车
如果你之前从未驱动的电动汽车,将惊喜你最是多么容易。地板油门叶和汽车回升步伐顺利和轻松,电动机的遥远的抱怨是伴随着光荣,即时扭矩。非常敏感,这彻底的车开车。
就像第一代叶,这个模型是最放松当你周围的环境和交通压力最大。在城里,e-Pedal系统(安装在每个模型)真正走进自己的——允许您仅使用一个踏板驱动。有一个相似的系统(现在停止)伟德1946亚洲娱乐城 进一步i3,但日产的版本,如果它需要参与刹车。
在路上,你可以立刻感觉e-Pedal行动当你打开系统。右踏板立即有更多的阻力,迫使你的输入是坚定保持快速发展。升空,顺利的速度冲走。
大多数司机会花几个小时学习在哪里起飞来停在红绿灯路口——制动是如此强大,首先,你会停止你的意思。但是一旦你适应了这个系统,你就会想知道(我们做)为什么e-Pedal不是默认设置,必须手动开启。
指导也适合城市驾驶——光,但汽车自信地直接对你足够的地位。骑车,尽管公司——任何这样的大电池需要方法,抑制身体控制——叶显示足够的成熟的逍客妹妹的车在最糟糕的凹坑。才真正锋利的缺陷达到机舱,而该公司设置意味着汽车不弯曲辊太多。
出城,你会真正欣赏安静的叶子。事实上,尼桑声称它是30%更安静与内燃机比同样大小的竞争对手,我们可以相信。你会注意到一些轮胎噪音,但只是因为汽车是如此宁静。
引擎,0-60加速度和最高速度
标准的叶有一个148马力电动机,它的能量来自40千瓦时电池,而远程叶e +有一个214马力电机62 kwh电池。
在操作中,电动机非常光滑和响应。它足够标准的汽车在7.9秒内从0 - 62英里每小时,这可能是更快比大多数人认为电动汽车可以,虽然叶e + 6/10更快,声称0 - 62英里每小时时间7.3秒。
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