日产1.2微米级

设计一个负担得起的在发展中市场的汽车,某些妥协。这是明显的廉价室内Thai-spec测试车。但是随着驾驶经验而言微米和以前一样容易使用,就不要指望任何运动。新三缸发动机和890公斤kerbweight处理好,而CVT变速箱光滑但嘈杂,强调微米的缺乏速度。然而,与英国汽车哑音暂停,调整方向盘的感觉和改革内政,加上一个98马力的增压发动机,新微米应该畅销…只要价格合适。

从桑德兰到东南亚,微米在动!一个全新版本的受欢迎的超级迷你电脑已经到来和汽车表达前往泰国,上个月开始生产,是第一个。betvictor是真的吗

为日产的全球紧凑型轿车,新微米将不再是建在英格兰东北部,但在泰国、中国、印度和墨西哥和在全球160个国家销售。

视频:看CarBuyer视频回顾日产微米

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在微米的一个热门话题在日内瓦公布今年的地火之路的样子。了可爱的造型从当前汽车——取代而不是没那么偏激,通用设计。但这是一辆车,如果成功需要一个更广泛的吸引力。

室内宽敞但我们Thai-spec测试车的塑料硬、粗糙的。然而,欧洲其将升级内部有高质量的优柔寡断的材料当他们在11月发售。

门卫是三个新技术——三缸1.2升发动机,CVT变速箱和全新的“V”平台,这将巩固轿车版本的微米和注意的替代品。全新的三缸发动机是78马力自然吸气式单位,或稍后会提供增压器螺栓,直接喷射和启停交付97必和必拓生产只有95 g / km的二氧化碳。

我们开车越强大的引擎联网的CVT变速箱——出人意料的顺利组合光节流输入,以一个典型的三缸“乱弹”为转速上升。但是把你的脚放下,变速箱的哀号是难以忍受的,加加速度是可悲的。我们坚持的五速手动使最小的性能。

如您所料微米的长处是它的易用性。指导是指尖轻class-topping转弯半径4.5米使它适合谈判繁忙的城镇中心。海绵悬挂设置让它舒服的一条直线,但代价是重要的身体卷在角落里。很难过多解读测试车的驾驶特点尽管UK-spec汽车将退还悬挂,底盘高度较低,柔软复合轮胎。

竞争对手:福特嘉年华就像微米,当前嘉年华和新重点,将于今年晚些时候完成,是全球福特汽车蓝色椭圆形——唯一的问题是让我们买家克服他们对小型车的厌恶。