新的日产微米2016审查
我们开车的前期制作原型日产的新嘉年华的对手
这是一个微米,但我们已经知道它。这个新模型提供了一个混合的风格,技术、质量和空间我们还没有见过从一个小尼桑。乘坐错比放松的运动,但是新的微米意味着不仅仅是suv值得进入的日产展厅。
也许很难相信,但是是的,光滑的超级迷你电脑你可以看到在我们的照片日产微米。
后一个接一个的,老实说,笨蛋,这个新的微米是一个完全不同的命题。从它的换线沿侧翼浮顶和花哨的前后灯,这辆车现在是一个合适的对手福特嘉年华,大众波罗和沃克斯豪尔科莎。我们就说它聪明内外比其他行业目前。
自动打开前门,你一个深浅不一的仪表板(假装皮革缝合上模型),一个7英寸的触摸屏和软塑料缓冲。这是一个迟到了,正式生产前的车,但并不会改变,一些塑料门上和其他地方在客舱内显然是建造一个价格。总体印象,是时尚,高档,稍微运动小车(平底方向盘补充说,最后联系)。
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之间有一个明显的TFT屏幕主表盘和按钮虽然方向盘有点混乱,这是一个容易找到你的车,舒适和multi-adjustable驾驶位置。
通过后门进入后与他们的社会地位高的人隐藏的门把手和超级迷你电脑的空间是相当不错的。座前档比空间更慷慨,但一家人会没事的,只要孩子们能看穿肤浅的窗户,也向后方狭窄。
在300升,引导比一个大嘉年华的或者一个波罗的和体面广场,可折叠座位下来很有加强的后座。包裹架有点便宜;脆弱的,由字符串并坐在位置而不是剪切正确到位。
微米时抵达展厅3月,你必须选择一个新的涡轮增压0.9升三缸发动机或1.5升柴油。另一个三缸非1.0升将加入在低端范围和使入门级微米削弱了£13495入门级嘉年华估计£1500。
我们的车,涡轮增压发动机在最高Tekna修剪,预计将花费约£17000,尽管竞争每月卡式肺囊虫肺炎利率承诺如果一想到花那么多超级迷你电脑会让你感到害怕。
类似于竞争对手价格模型和运行成本预计将是吝啬的,具有较强的转售价值和较低的保险集团预测。我们可以告诉你,尼桑声称平均53.5英里/加仑,这意味着99 g / km的二氧化碳——不错,但没有什么喊。
值得欢呼的是令人印象深刻的细化,即使三筒电机运转——尽管你需要这样做,因为性能不是特别闪烁。在高速公路上,当pootling镇上,微米是安静的,将从可选的,让你得到最严重令人印象深刻(超级迷你电脑)Bose音响系统。每个月几英镑,会值得的支出。
然而,微米不是特别放松。试图竞争对手嘉年华,日产汽车生产,处理好,但是骑坚定——有时烦躁。这还不够使你畏缩在最严重的颠簸,但它始终存在,更为明显。
微米确实得到一些聪明的悬挂技巧,虽然;主动骑控制将轻轻调整发动机和制动时汽车停止跳动在更大的肿块,而主动跟踪控制使用刹车通过角落保持汽车线整洁。
有很多可用的技术,:segment-first车道偏离预防,加上自主制动与行人检测和日产的聪明视图监控获取汽车的鸟瞰帮助停车。
