新的日产微米汽油2017审查

经过多年的沉闷的汽车使用微米名称,日产终于建立了一个真正的竞争对手福特嘉年华和大众波罗。很好,时尚,一系列高效的引擎。构建质量好,实用,。这top-spec汽油看起来有点昂贵,但是在更便宜的削减新的微米现在容易对任何潜在的超级迷你电脑买家值得一看。

全新的日产微米我们很多的印象,当我们开车原型形式去年晚些时候,但现在我们终于驱动生产的汽车在路上,它为潜在买家是个好消息,因为它再次抓住我们。

外形扫屋顶和大胆的肩线,流畅的灯光和充满活力的油漆颜色,新微米与任何先前的日产微型车,已经。这是一个漂亮,现代汽车针对年轻的买家,与日产投手在所谓的“征服”顾客——它想要战胜其他的品牌。

竞争对手包括福特嘉年华,雷诺克莱奥和大众波罗——但不是简单地坐在同一个类之前,微米现在值得一条漫长而艰难的。Micra竞争看起来很容易,但它是在最深刻的印象。

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Tekna测试汽车周围出现大量的优柔寡断的材料,与仪表板的很大部分,中心控制台可定制颜色。下层有一些粗糙的塑料,但是就像在马球是开车时容易忽略这些。7英寸触摸屏不是我们所见过的最为明确显示,但它看起来不便宜,里面增加了高档的感觉。

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驾驶位置是深思熟虑的,大量的调整,一个舒适的座位,体面的可见性。虽然对孩子有足够的空间,低车顶意味着更高的乘客不会那么舒适。

感觉光滑,但这个测试是在克罗地亚无暇疵的停机坪上。在英国我们怀疑微米不会感觉那么舒服,我们发现在我们的原型测试驱动器在2016年。我们必须再等一段时间,发现这种生产模式票价与英国道路上。

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微米并提高通过角落,随着硬悬挂设置意味着它其实很好的开车。而转向太模糊,加权好——足够轻容易开车在城里,但没有那么光分散在更快的道路。在紧弯曲感觉组成,控制好。

系统称为主动骑控制可以控制发动机转矩和制动,这有助于保持汽车在路上解决。主动跟踪控制可以制动车轮收紧你的转弯线在需要的时候,也是如此。都是设计的系统可以被忽略,而这正是他们——我们不觉得他们干扰我们的测试路线。

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0.9升涡轮增压汽油发动机也很不错,虽然它不是最好的三缸发动机一样有特殊风格的超级迷你电脑类,它很安静的小屋。振动很小,甚至在高转速里面很安静。在巡航几乎沉默。它有88马力,而很多跟上交通不一样的1.0升单位在嘉年华和马球。

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五速手动变速箱是一个很好的,有光滑的行动,所以即使你需要改变到呆在乐队不太困难。17英寸的车轮和启停,汽油微米返回61.4 mpg和104 g / km的二氧化碳排放。还有一个1.5升的柴油管理超过80英里/加仑的削减,尽管汽油可能是更好的短距离超级迷你电脑司机经常覆盖。

300升的空间引导,新微米是一个实际的选择——后面有更多的空间,但它也设计适合常见的物品,如行李箱更容易。意味着有一个大型装载嘴唇,不过,座位不完全折平的。

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有许多可用的工具——车道偏离预防、自主制动与行人检测和日产的视图监视所有标准。后者确实帮助驾驶的城市更容易和一些买家可能是无价的。我们top-spec Tekna汽车也得到了一个后视摄像头,17英寸合金,一个7英寸的触摸屏,深浅不一的装饰和自动空调。还有一个Bose扬声器系统的一个更好的系统在这个类。

日产也推动个性化新微米,因此传统的迷你和菲亚特500还有很多颜色组合,对比可用内外保险杠插入和贴纸。