日产多维数据集

立方体从未正式在英国出售,但仍设法建立一个忠实的追随者,和大量的爱好者个人导入表现性格的MPV。与日产的全力支持英国,第二代模型是一个日本公司的销售成功。只是和以前一样独特,包一个神奇的空间内,是一个更好的汽车比其前任。如果日产价格新来的吧,可爱的多维数据集可以成为一个受欢迎的在我们的道路。

最后,日产和多维数据集是拳击聪明的!牢固确立作为日本最畅销的汽车之一,古怪的机器到达英国在2009年12月,汽车先表达推动它。betvictor是真的吗

第二代比其前任更大更好的在每一个可测量的方法,并将竞争对手supermini-MPVs包括沃克斯豪尔Meriva,雪铁龙C3毕加索和福特的新B-MAX

好奇的容貌,谣传的灵感来自一个五十多岁冰箱,最新的模型有圆边,爆发wheelarches和长阀盖。比以前的160毫米长,25毫米宽10毫米高。里面有更多的空间,有充足的头部和腿部空间五高的成年人。

引导空间是慷慨的,是由assymetric更好的后门,创建一个大开口。除了它的实用性,内部是一个有趣的地方。设计者声称他们想要它作为放松的按摩浴缸,还有大量的“液体”样式触动,包括波纹设计就像海浪的屋顶由水滴引起的。立方体天窗得到一个特别的屏幕,让在环境光。

质量已经明显改善原始模型,以更好的修剪和塑料使用。然而,我们汽车的豪华暗棕色丝绒座椅,米色的仪表板和厚厚的灰色地毯可能不是每个人的味道!

为了降低成本,多维数据集使用修改后的底盘从日产Focus-sized轿车的销售在日本和美国,英国模型将有选择的1.5升汽油或柴油发动机交配CVT汽车或五速手动。

我们驱车汽油模型,产生107马力和148海里,一样旧的多维数据集。但由于修订CVT变速箱——英国将底座上的模型,而不是列转变我们的测试车,调整发动机管理系统,新来的更快和更具响应性。

设置也提高了燃油效率,多维数据集在联合循环返回47英里/加仑。它不会赢得任何短跑比赛,不过,完成需要10秒。英国买家可以更好的响应从手动变速箱模型。

当工程师们高兴离开立方体的引擎很孤独,他们严重关注和处理。有一个更严格的底盘和防滚酒吧,而多维数据集有预先独立struts和扭力梁布局后,加硬后弹簧。结果是改善稳定性,减少身体卷和更兼容。

修订转向器意味着归还是尖锐的,通过车轮和有更好的反馈。

刹车也略大。日产与立方体的使命是升级前的每一个方面模型,同时保持原始的吸引力。公司已完成。明年在英国土地展厅,日产将有一个独特的阵容。