日产注意(2013 - 2017)审查——发动机,性能和动力

的日产注意是建立在一个良好的平台使用的雷诺-日产联盟:被称为V-platform,这也是使用的最新的吗雷诺克莱奥。在日本销售,但日产已经调整了平台在英国对欧洲消费,这意味着两者之间有显著差异,对我们有利。

这不是阶级领导一样乐趣福特嘉年华当然,但它仍然足够处理整齐地,有良好的身体控制的小型汽车略高于常态。控制好身体靠在角落里,我们还发现指导加权。

骑的结果可以是一个小公司,尤其是在pattery表面。但它确实改善与不止一个人在车里,和暂停的完整性意味着它能摆脱粗糙的道路比你所想的那样。

引擎

日产提供三个引擎的注意,两个汽油发动机和一个1.5升的柴油与雷诺-日产联盟的许多其他模型共享。入门级的79马力1.2升是一个三单元执行,合理torquey自然流畅,能够礼貌。

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汽油发动机你真正想要的是1.2 DiG-S, 97年必和必拓三缸发动机增压版的基地。引入技术通常与高性能美洲虎,增压器增强力量,特别是,扭矩:生产110纳米,而是98年大功率DiG-S生产147纳米,在处于就绪状态产生重大影响灵活性,减少降档。

自然,增压1.2升引擎是最快的注意打折,虽然它也许不是一样快高科技自然的声音:它0 - 62英里每小时在11.8秒,而普通汽车的13.7秒。的Xtronic CVT自动版本DiG-S也可用,这12.6秒的0 - 62英里每小时。

唯一的柴油机是1.5 dCi 90,一个89马力版本的熟悉的雷诺-日产四缸涡轮增压柴油发动机。这又增加扭矩,200 nm意义产生两倍的号召力基地1.2升汽油,在1750转,而不是4000 rpm。出于这个原因,值得去柴油如果你经常开那满载的注意。

柴油的性能不是远远落后于世界DiG-S,:它0 - 62英里每小时在11.9秒内和是1英里每小时慢全面最高时速111英里每小时。值得注意的是,柴油有点闹哄哄和直言不讳的汽油发动机相比,虽然。

被限制为一个五速手动变速箱选择单元。它足够时髦的离合器是合理的光——这两个重要的因素在城市汽车。自动Xtronic CVT变速箱的替代方法是,少了很多有利的。所有CVT单位一样,它的单一齿轮自然感觉不自然,如果你开车很快,发动机转速经常会大声。除非你有,坚持手动保存(和享受重大£1100)。