日产NV300 van审查

日产的中型商用车,NV300范,是最后的拼图在品牌的主力阵容再次振作。NV300股票与流行的平台和结构雷诺的马路和沃克斯豪尔Vivaro,以及不太有名菲亚特Talento。事实上,它甚至建于同一工厂的马路,Talento和non-Luton-built Vivaros, Sandouville,法国。其他关键竞争对手日产NV300包括福特交通的自定义,大众运输和雪铁龙调度。

从日产NV300最显著的变化之一Primastar前身是外观设计。日产说它故意创造了新的NV300看起来更像当前SUV——即范围做假动作,逍客和X-Trail。事实上,日产NV300日产设计中心的设计在伦敦,和两条的鼻子给它日产的企业形象。

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轿车的设计主题继续在里面。由于雷诺-日产联盟,认为这两个品牌共享零部件和引擎,内部是类似的雷诺的马路,功能类似的仪表板和信息娱乐系统设计作为流行的雷诺轿车模型像克莱奥。Visia NV300可用,Acenta Tekna阀内件,和所有面板货车跟希尔开始协助,电动车窗,蓝牙连接,民建联电台和加热门的镜子。Acenta修剪带空调,body-coloured面板、智能手机码头,前雾灯和后方停车传感器,而Tekna扔进rain-sensing雨刷时,自动头灯,巡航控制和NissanConnect触摸屏信息娱乐系统与卫星导航。

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日产还声称——因为NV300是最后的新行商用车透露——品牌”成为一站式每车,卡车和皮卡司机。“即使NV300孤独,你可以选择从一个面板范和船员van可用在两个不同的长度和两个不同的高度。还有一个NV300结合nine-seat乘客范和底盘车模型,可以符合身体符合您的业务的特定需求。为常规面板负载空间范范围从5.2立方米,8.6立方米。

只有一个引擎可供选择——1.6升dCi的逍客和X-Trail——但它有四个州的曲调。有两个single-turbo版本提供94年和118年必和必拓和两个twin-turbo祭123马力和143马力。

与六速手动变速箱,所有引擎都没有自动箱可用;日产正考虑出售一个“未来”如果有足够的需求。

最有效的小组van lesser-powered 123必和必拓twin-turbo模型,达到一个声称47.8 mpg和155 g / km,由于单一的涡轮引擎的启动/停止。的联合nine-seater版本管理做的更好在50.4 mpg和145 g / km。

NV300的王牌之一是其优越的保证,因为它是覆盖了五年或100000英里;超过一年的马路和两个比沃克斯豪尔Vivaro。事实上这是一个最好的保证你可以得到一个面板。服务时间间隔每两年或40000英里。

日产欧洲的液位控制阀,营销主管保罗·D 'Ettore,声称NV300是“运营成本冠军”,和数据似乎支持这一说法。

孤独的1.6升柴油发动机可在四个州的调子:94马力,119马力,123马力和143马力。前两个是配备一个涡轮增压器和后两个是双涡轮增压。eco键标准在所有NV300模型,让转矩输出和软化班油门响应提高效率。Twin-turbo发动机的模型也会启动/停止汽车技术进一步提高NV300的潜力。启动/停止单涡轮引擎是一种选择。

尽管更高的输出功率,最经济的引擎安装在日产NV300是123马力的双涡轮模型,提供每加仑47.8英里和155 g / km联合循环。这意味着几乎与面板最有效的中型货车。

两单涡轮引擎管理完全相同的效率数据,高达每加仑43.5英里和170 g / km。必和必拓的143面板van模型可以做41.5 mpg和175 g / km。

虽然NV300股票很多马路,Talento Vivaro,保证覆盖的日产能是最好的四个在5或100000英里。这是一个比雷诺马路和两年比Vivaro Talento。

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服务时间间隔很长,你必须在你的NV300服务每两年/ 40000英里。也NV300保修的一揽子计划的一部分是一个油漆工作保修五年,五年的掩护真正的日产零部件和12年腐蚀保修。

NV300可用在一系列不同的大小。四个不同大小的标准范和两个尺寸的船员van商业的一面,同时也有nine-seater乘客变体。NV300是比即将卸任的Primastar 110毫米长,这意味着即使是最小的版本可以携带三Europallets, 10张石膏板或270的足球有一个负载5.2立方米的空间。最高的和最长的模型是能够携带多达8.6立方米。

如果你需要更适合您的特定需求,您还可以得到一个平台出租车,配备的两双涡轮增压引擎。

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如果你的面板范,有一个舱壁舱口安装作为标准。这意味着有一个小舱口打开负载湾的最后让你滑下长对象通过和乘客座位。梯子、管道和其他建筑和维护材料4.15米长可以容纳。

如果你想东西更长时间的舱壁舱口,后门安装板数量可以被锁定,而相反的门是敞开超长物品可以一起出去的。日产的广泛的配件列表加载海湾,包括一个长时间开销存储区域项目,货架,货架和其他解决方案。

如您所料,这些卷是相同的雷诺,菲亚特和沃克斯豪尔的兄弟姐妹,和大于雪铁龙调度,标致的专家和丰田Proace三。

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如果你需要拖,所有版本的NV300能够拖一个2000公斤拖车刹车,或750公斤方向稳定性悬垂型。日产提供了一个与电连接牵引杆,该品牌的拖车影响缓解技术。

所有日产NV300模型是一系列的安全技术装备标准;与电子制动防抱死刹车力分布、稳定控制,牵引力控制系统和希尔开始协助装备无论你选择哪个型号或配置。如果你去nine-seater结合版本,轮胎压力监测。

的日产PrimastarNV300的前身,有一个很好的可靠性记录;唯一的问题是可选的自动变速箱的问题。NV300只是手册,以便至少少一点担心。

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的雷诺内部NV300是基于大量的有点太新真的太多评论长期可靠性,但dCi的1.6升柴油发动机是日产和雷诺的尝试和测试单元。应该任何真正出错,你覆盖了五年路边援助作为保修包的一部分。覆盖范围从故障、事故甚至通常覆盖不喜欢的东西放错了燃料或失去你的关键。

虽然只有一个引擎提供NV300,有一个像样的数量的灵活性的四个州的调子:94马力,118马力,123马力和148马力。我们的选择将是123马力的双涡轮模型;不仅因为它是最有效的,因为它有一个健康的320 nm的扭矩。

传动装置高——可能将达到更高的效率,所以你必须下降几个有锯齿状的的6速手动变速器齿轮的如果你想迅速超越。0 - 62英里每小时在11.9秒内处理和它的最高时速是108英里每小时。

如果这听起来有点笨重,总有143马力的版本,一个更健康的340海里。0 - 62英里每小时的时钟在第二个快10.9秒,有一个更高的最高速度124英里每小时。

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如果你在一个更严格的预算,94年必和必拓模型将感到相当昏昏欲睡。260 nm的扭矩玩但0 - 62英里每小时的速度相当慢15.4秒。118马力引擎与300 nm的扭矩时钟在12.6秒。

我们的测试路线包括全面的主要道路,崎岖不平的乡村公路,甚至一个小镇开车。向后方的能见度良好的NV300行为本身,从它的大镜子和well-damped悬挂门。转向感觉好加权。

鉴于NV300的根源在于雷诺的马路,你可以原谅它几乎在同一室内的高卢人的兄弟姐妹。方向盘是厚实,中央仪表板Tekna修剪的NissanConnect信息娱乐系统功能,布局上有精确的按钮雷诺克莱奥超级迷你电脑。

材料的质量是不错的轿车与优柔寡断的塑料用于仪表板。其他塑料降低很耐穿耐用,而仪表板是清楚的和容易阅读。

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有整洁的存储解决方案仅需像手套箱和门箱子足够深大文件文件夹和小瓶子。还有两个弹出式绝缘螺丝安装在仪表板但这些太浅,一瓶500毫升,这很快就在移动。总共有89升的存储空间在机舱内。

NissanConnect触摸屏信息娱乐系统的标准top-spec Tekna修剪有卫星导航。地图区域清楚地阅读和易于使用的用户界面。有点基础,但它可以通过一个u盘被更新。

选项包括后方玻璃包添加一个固定窗钢壁,釉面后门,加热后屏幕后方雨刷。还有一个越位门包L2模型的时间越长,这不仅增加了滑动侧门,允许将后门打开270度。还有各种实用的配件像手机和平板持有者和小触动像一个提货单持有人,一个单独的空间为您的笔记本电脑和一个计速器。日产还将factory-fit保护木镶板和LED灯负载湾。

范维度

负载湾维