日产探路者2.5 dCi Tekna

探路者是廉价的路虎发现竞争对手。但事实上它的概念是接近的后卫,也有类似的梯子底盘和功利主义性格。因此,虽然日产有设备齐全的室内和大量的装备,更适合商业用途,其可以能力和不错的空间时将进入自己的LCV版本在今年晚些时候到达。引擎是嘈杂的,但扭矩产生令人印象深刻,使探路者可靠的牵引车,mud-plugger能力而是妥协行车SUV。

面对今天的飞行road-biased suv,日产探路者其实除了配方棒坚决。它有一个老式body-on-frame底盘强度和简单,而权力从torquey柴油机→所有四个车轮通过一个高或低范围转移变速箱。五年后出售,日产已经给其崎岖的越野第一次打扮,和汽车表达第一次开车。betvictor是真的吗

就像汽车的经过验证的基础,功能如下形式。外观的变化是最小的,所以两个盒子概要文件进行简单的结束了。就像Navara回升,股票的大部分探路者的基础,新来的调整保险杠,格栅和阀盖。我们的测试车也出现新的石板金属油漆完成。

在里面,探路者的不能获得议龟哮室内受益于改善削减在门上,重新设计了更舒适的座位和修订的破折号清晰比即将离任的模型。

dCi的2.5升柴油发动机是日产的工程师花了大部分时间。单位已经退还,因为高压燃油喷射和新气缸盖。结果,现在有11%的权力,拥有187马力。更重要的是,扭矩也增加了47海里的峰值450海里。尽管额外的性能,发动机燃油效率高出15%,二氧化碳排放量下降了40 g / km - 224 g / km。我们的车的发动机是连接到一个修改后的六速手动变速箱。

在路上,明显的是,开拓者是一个简单的野兽。越贵宝马X5和路虎发现4更先进技术,提供一个相对类似驾驶轿车的体验。但日产的细长的形状和高驾驶位置意味着它很容易挑选你的交通。开放的道路上,处理是可以接受的,没有太多的bodyroll,而骑比Navara姐妹车,多亏了探路者的更复杂的后悬挂装置。

我们的车受益于日产的可选连接溢价卫星导航系统,它还包括一个倒车摄像头,对定位勾搭一个拖车的汽车。由于其坚固的底盘,开拓者可以拖到3.5吨。

虽然发动机更torquey,未经提炼的。在高速噪音是可以接受的,只有风的声音和轮胎应对。但30至60英里,即使在光节流加载,引擎是粗鲁和非常响亮,发送通过底盘的振动。新的变速箱是不精确的,非常有弹性的行动,和比例是令人沮丧的稀疏。这是提高二氧化碳排放图,但在现实生活中,它让你寻找合适的齿轮比你想的多。

竞争对手- - - - - -三菱将军尽管其功利主义过去,将军不再是建立在梯子底盘,以维持其行车的吸引力,但它仍然可以匹配最好的越野。这是最经济的汽车,在它的阶级,宽敞的可靠性,只有丰田陆地巡洋舰可以匹配。