新2015年日产脉冲星Tekna审查

如果你是谨慎的,高效的家庭舱口轻快的一条直线,然后脉冲星不是一个不好的选择。但是没有足够的动态控制权力的能力。它落后于竞争对手标致308GT开车,不是您所期望的一样舒适,看起来不部分,。尼桑mid-spec柴油更有道理,它的实用和耐用的优势可以发光的地方。

日产坦率地承认它吗脉冲星不是为了让你心跳加速,尽管这个名字。

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可能明年初可能会改变的到来脉冲星Nismo不过,刺激食欲,1.6升的品牌刚刚割缝DIG-T 190涡轮增压汽油。我们已经推动了福特福克斯竞争对手是否最后注入肾上腺素的刺激范围。

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没有多少视觉线索更生动的发动机引擎盖下——你得到一个新的排气提示和18英寸合金这个top-spec Tekna模型。看起来一样的标准的脉冲星,甚至没有任何落款将它标记为热车。

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的缸内直喷涡轮增压汽油发动机提供187马力和240 nm的扭矩,用于标准旗舰佯攻交叉。在这种形式实际上是稍快,脉冲星sprint在7.7秒内从0 - 62英里每小时。

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光滑,拉从1500 rpm,尽管它的尾巴——像许多涡轮单元——因为它接近红线。听起来不特别运动而做,,但这并意味着精制当你没有心情。

返回的日产近40英里/加仑,这是令人印象深刻的考虑它的力量,但这一数字将下降如果地板。二氧化碳排放138 g / km的竞争——他们是相似的标致308 GT和座位莱昂FR的年代,比现代i30涡轮169 g / km。

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尼桑声称它是做了很多不仅仅是查克更大的发动机引擎盖下。指导和阻尼器已经调整了额外的敏捷性和感觉。你可以注意到坚实的设置降低,加上归还相当直接,但有珍贵的小感觉通过轮子和一个死去的,模糊的感觉直走。

用力,握耗尽早于你所想的那样,而坚实的阻尼器意味着标准的脉冲星丧失了一些汽车的纵容骑质量。它不提供莱昂FR的镇静,例如。

其余的包是一切照旧,这意味着你获得领先的后排空间和一个385升的引导,加上强大的设备清单考虑子-£23000这Tekna汽车价格。有了这个新引擎,脉冲星从£19775。