日产脉冲星DIG-T vs现代i30涡轮&标致308 GT
活泼的新日产脉冲星设置对标致的炮火的洗礼和现代温暖的舱门
温暖的掀背车现在抢手货。越来越多的家庭关注今年出现了扇门,提供改进的性能的组合没有全脂的核心焦点热舱口。
的190年日产脉冲星DIG-T是最新的市场上,1.6升涡轮增压发动机使其运动模型的范围(直到一个吗Nismo性能版本今年晚些时候到达)。
但它已经面临着激烈的竞争,我们排了日产面对我们的也是温暖的舱口卫冕冠军,标致308 GT和新竞争的形式现代i30涡轮。
刚从其战胜雷诺雷诺梅甘娜GT 220和克钦独立军Cee ' d GT在一个以前的测试组308 GT是希望继续掌控。
现代也希望它能成功姊妹品牌起亚的Cee ' d GT失败,上升到顶部i30涡轮。旗舰涡轮模型下对权力的竞争对手相比,它有它的工作。
会有艰难的工作分离我们的三人,或者将一个竞争者站远远超出其他人吗?继续读下去,发现。
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肉搏战
运营成本
日产买最便宜的车,将花费至少在三年内参加私人买家。折旧、燃料、保险、维修和税加起来总共£19386。略低于i30的账单,£19456,但将近£1000比这个便宜标致的£20173三年的运营成本。
部分份额
所有三个汽车使用引擎从别处的阵容。脉冲星的失谐的版本佯攻Nismo RS的引擎,而308 GT的单位来自208年GTi。现代的i30涡轮共享一个动力装置与198年起亚必和必拓Cee ' d GT,但奇怪的是权力。
质量
里面的标致的空气质量是显而易见的。这是一个比budget-feeling更高档脉冲星以及i30,有问题的材料。所以,308年证明与一流的所有权体验的额外费用。
判决
第一名:标致308
的308 GT在这里是最昂贵的选择,但低二氧化碳排放和慷慨的工具包帮助抵消购买价格。竞争运营成本只是开始,更高质量的小屋,更强大的引擎和底盘看到车在几乎每一个领域。后座有点拥挤,但最大的启动意味着仍然有足够的实用性取胜。
2:现代i30
现代的调整已经稳重i30孵化成真正令人印象深刻的推动涡轮增压模型。有很多控制和适应性,暗示可能在全面热舱口,但它不是完整的包,高二氧化碳排放。虽然很好价值的装备,它不能匹配的脉冲星的价格或节俭。
第三:日产脉冲星
一个更强大的引擎做的还不很多提高脉冲星的吸引力。现在最快的模型范围,但底盘变化不够有效,日产的感觉在这个公司的深度。其负担能力和效率帮助它收回部分失地,但温暖的舱门必须提供一个像样的驾驶体验,。不幸的是,日产没有。
这类其他选项…
克钦独立军Cee ' d GT技术
价格:£23400引擎:1.6升4共青团198必和必拓
有大量的工具和更多的权力比i30涡轮,起亚的Cee ' d GT是一个爱好运动的温暖舱口明快的底盘和很多巧妙的触动,像Recaro斗式座椅。声称经济每加仑38.2英里是一个弱点,虽然。
雷诺雷诺梅甘娜GT 220
价格:£23250引擎:2.0升4共青团217必和必拓
大量的电力和闪闪发光的处理意味着雷诺梅甘娜激动人心的开车。老化雷诺可能更专注和乐趣在路上,但它没有的溢价感觉略微更昂贵的Cee ' d GT,和不新鲜。
主要规格:
| 标致308 GT 1.6油管压力 | 现代i30 T-GDI 1.6涡轮增压 | 日产脉冲星Tekna DIG-T 190 | |
| 不管是价格/总测试 | £24095 /£26450 | £23000 /£23000 | £22345 /£22645 |
| 剩余价值(后3年/ 30000) | £8325 / 34.6% | £8052 / 35.0% | £7824 / 32.6% |
| 折旧 | £15770 | £14948 | £15061 |
| 年度纳税义务std /更高的速率 | £1010 /£2019 | £1268 /£2537 | £988 /£1977 |
| 年度燃料成本(12 k / 20 k英里) | £1895 /£3159 | £1930 /£3216 | £1671 /£2785 |
| Ins。集团/报价/道路税乐队/成本 | 26 /£570 / D /£110 | 21 /£538 / H /£205 | 18 /£512 / E /£130 |
| 第一/第二/第三服务成本 | £13点(3年/ 35 k) | £349(3年) | £149 /£219 /£149 |
| 长度/轴距 | 4253/2620毫米 | 4300/2650毫米 | 4387/2700毫米 |
| 高度/宽度 | 1457/1804毫米 | 1470/1780毫米 | 1520/1768毫米 |
| 引擎 | 4共青团在线/ 1598 cc | 4共青团在线/ 1591 cc | 4共青团在线/ 1618 cc |
| 峰值功率 | 202/6,000必和必拓/ rpm | 184/5,500必和必拓/ rpm | 187/5,600必和必拓/ rpm |
| 最大转矩 | 285/1,750 Nm / rpm | 265/1,500 Nm / rpm | 240/1,600 Nm / rpm |
| 传输 | 6-spd男人/录象 | 6-spd男人/录象 | 6-spd男人/录象 |
| 油箱容量/备用轮胎 | 53升/节省空间 | 53升/节省空间 | 46公升/维修工具 |
| 引导能力(座位上/下) | 470/1,309升 | 378/1,316升 | 385/1,395升 |
| Kerbweight /负载/牵引重量 | 1200 / 590/1,400kg | 1380 / 490/1,400kg | 1307 / 470/1,200kg |
| 转弯半径/阻力系数 | 10.4米/ N /澳洲牧牛犬 | 10.6米/ N / A | 10.2米/ N / A |
| 基本保修(英里)/复苏 | 3年(60000年)/ 1年 | 5年(unltd) / 5岁 | 3年(60000年)/ 3年 |
| 英国服务间隔/经销商 | 20000英里/ 300 | 20 k英里(2年)/ 162 | 12 k英里(1年)/ 225 |
| 驱动电源制造商/经销商pos。 | 十/五 | 21 / 17 | 28日/ 29日 |
| NCAP:成人/儿童/ ped. /帮助/星星 | 92/79/64/81/5 | 90/90/67/86/5 | 84/81/75/68/5 |
| 0 - 60/30 - 70英里 | 7.7/6.7秒 | 7.9/7.3秒 | 7.9/7.1秒 |
| 30-50mph第三/第四 | 3.3/4.2秒 | 3.4/4.3秒 | 3.7/5.0秒 |
| 50 - 70 - 5 / 6英里 | 6.0/7.1秒 | 6.1/7.9秒 | 7.2/8.1秒 |
| 最高速度/ rpm以每小时70英里的速度 | 146英里/小时/ 2750 rpm | 136英里/小时/ 2500 rpm | 135英里/小时/ 2500 rpm |
| 制动70 - 0/60 0/30 - 0英里 | 50.1 / 33.0/9.2米 | 47.0 / 34.6/8.9米 | 51.1 / 37.6/9.6米 |
| /空闲/ 30/70mph外噪音水平 | 56/50/66/71dB | 67/51/67/75dB | 65/52/65/70dB |
| betvictor是真的吗汽车表达经济学(mpg / mpl) /范围 | 33.5 / 7.4/391英里 | 32.9 / 7.2/384英里 | 38.0 / 8.4/385英里 |
| 政府城市/ extra-urban总和 | 38.2 / 61.4/50.4英里/加仑 | 29.4 / 47.1/38.7英里/加仑 | 36.7 / 58.8/47.9英里/加仑 |
| 政府城市/ extra-urban总和 | 8.4 / 13.5/11.1 mpl | 6.5 / 10.4/8.5 mpl | 8.1 / 13.0/10.5 mpl |
| 实际/声称二氧化碳/纳税等级 | 226/130g /公里/ 21% | 230/169g /公里/ 28% | 172/138g /公里/ 22% |
| 安全气囊/ Isofix /停车传感器/ cam | 6 /是的/是的/是的 | 7 /是的/是的/是的 | 6 /是的/没有/是的 |
| 汽车变速箱/稳定/巡航控制 | 没有/是的/是的 | 没有/是的/是的 | 没有/是的/是的 |
| 气候控制/皮革/加热座椅 | 是的/£1200 /£1200 * | 是的/人造革/是的 | 是的/是的/是的 |
| 金属涂料/氙气灯/无钥匙去 | £525 / led /是的 | £530 /是的/是的 | £550 /领导/是的 |
| 卫星导航/ USB /民建联电台/蓝牙 | 是的/是的/是的/是的 | 是的/是的/没有/是的 | 是的/是的/是的/是的 |
