座位莱昂FR +

莱昂是改变现在,但它仍然是一把锋利的工具——这range-topping新FR +模型是非常可取的。好看,有趣但不会开车成本地球运行,而通常的底片仍然——骑很不舒服——这一事实可以跟上昂贵得多热舱口而返回接近每加仑40英里的速度意味着它有足够的吸引力。

的座位莱昂有点额外的FR +线。新range-toppers让一对小功率的汽车空间,简单地称为FR。

买家寻找一个真正的热舱口会让他们兴奋的两个FR +汽车配备的208马力2.0升的TSI大众高尔夫GTI或高尔夫GTD的168马力2.0 TDI。FR实际上已经成为一个修剪水平,取代运动在中档,123马力的1.4升汽油TSI或138马力2.0 TDI。

视频:看莱昂CarBuyer视频回顾的座位

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虽然可以让该公司收取£1000多的高功率的汽车,FR +价值并得到将近£2500的额外的设备,包括双氙气大灯,前停车传感器和座位的顶级触摸屏卫星导航和信息娱乐系统。

FR是装备很好,后面停车传感器,17英寸合金,运动座椅,平底方向盘和银翼镜子。洗牌范围也意味着FR是便宜比以往燃料和保险:1.4升的TSI£18205,而138马力柴油返回58.9 mpg。不过,后者是£2000。

没有机械的变化,除了18英寸合金、FR +按旧的FRs汽车驱动。莱昂一直在骑质量差,和这些运动型跑车仍使人感到不安。

取舍是一个连接觉得高尔夫——和大多数其他孵化——根本没有。高位仪器和紧张的运动座椅导致一个安全,层层包围的感觉,和结实的指导是最自然分布于世界各地的权重。不管发动机,莱昂的信心,真正参与。

最有趣的是涡轮增压的汽油。花费巨大的£4000少比高尔夫GTI形式。6.9秒的0 - 62英里每小时时间和最高速度每小时145英里,在纸上很明显,座位是一个非常快的机器,在路上没有让人失望。

它不仅是快速的,但处于就绪状态的灵活性将把一个微笑在你的脸上。280 nm的扭矩使常数胸部很厚的冲动,让你轻松取出并通过汽车。因素在一个光滑的注意,一些轻盈的高速公路开车将返回每加仑40英里,和你有一个好全能型选手。

莱昂可能不是最年轻的孵化,但对于新FR +它仍然感觉像一把锋利的包。