日产逍客柴油2014年评审

新日产逍客柴油中安全,但旧模式不会让失望的粉丝们的替代品。1.5和1.6 dCi模型组新类的效率和安全标准,而旅客舒适度和实用性仍像以往一样强烈。驾驶经验成熟,还不是一样有趣斯柯达雪人全面的命题,日产将是很难击败。

的日产逍客的车开始的趋势崎岖的跨界车,但是经过六年和无数的销售,日产推出了一款全新的版本。我们测试柴油版,有两个引擎可用dCi dCi - 1.5和1.6。日产逍客柴油有五个修剪水平:Visia, Acenta溢价,Tekna和总理Acenta发布版。

帮助其建立在当前模型的成功,日产总体规模增加,包装它充满了一系列令人印象深刻的新产品,并策划是比以往更清洁和更精炼。所以他们成功了吗?

•日产逍客审查

dCi的前轮驱动1.5升柴油,我们测试是在英国很可能成为畅销书,由于停止/启动系统崩溃的饮食和精制引擎技术发出只是99 g / km的二氧化碳,并返回一个惊人的官方经济74.3英里/加仑。使它到目前为止最有效的市场上柔软的清道夫,豁免道路税和实物福利低利率将吸引私人部门和公司买家希望降低运营成本。

尽管令人印象深刻的效率提升,新逍客从未感觉已经阻碍了在性能方面。在纸上的0 - 62英里每小时冲刺时间12.4秒不太可能点燃世界,但在日常驾驶260 nm扭矩输出给一把锋利的油门响应,在手动变速箱和很好地传播比率意味着它很容易保持乐队的力量。

•2014年日产逍客Tekna审查

各种聪明活跃系统旨在帮助处理添加了新的模型。刹车扭矩矢量的主动跟踪控制系统减少转向不足的前轮在角落,一个活跃的发动机制动功能确保没有走下油门时突然痉挛。

甚至有一个系统,抵消了身体轻轻滚应用前轮或后轮刹车。在实践中,逍客柴油现在感觉更成熟的驱动,以更好的高速细化,和一个患流行性感冒的,中性处理平衡激发大量的驱动程序的信心。光控制和high-driving城里位置也意味着它很舒服。

日产逍客的内部有足够的空间在安慰,只是座位五成人没有提高传输隧道侵占后排空间。430升的引导与以前的版本相比增长了20升,但是一个方便的假地板行为引导分配器,折叠后,1503升最大引导空间都有助于加强日产的令人印象深刻的实践能力。

•2014年日产逍客自动审核

机舱质量也飞跃旧汽车,优柔寡断的材料,和智能开关装置。的top-spec Tekna模型看起来昂贵,但得到了一个广泛的标准装备列表包括从民建联电台全方位360度停车相机和加热真皮座椅。

安全工具包同样慷慨,每一个模型从向上Acenta溢价削减受益于“安全屏障”的系统。这包括车道偏离警告,远光灯辅助、低速自动制动,以避免碰撞和交通标志识别,可以作为一个选项仅为£450。